【红旗h5】开了4年吉利博越,换上途观L,车主:终于知道国产车与合资车的差距


【红旗h5】开了4年吉利博越,换上途观L,车主:终于知道国产车与合资车的差距
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【红旗h5】开了4年吉利博越,换上途观L,车主:终于知道国产车与合资车的差距
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【红旗h5】开了4年吉利博越,换上途观L,车主:终于知道国产车与合资车的差距
国产车这些年的发展还是让人非常佩服的 , 能够从一开始既无资金也无技术 , 到现在遍地开花 , 比许多合资车都有竞争力 , 让人十分感慨 。 当然 , 国产车能够起来 , 最关键的还是入门价格低 , 车主早在4年前就支持了国产车 , 吉利博越刚刚被推出 , 就以12万出头的价格落地一台16款的博越1.8TD自动智尚型 , 如今开了四年 , 换了新车 , 买了一台途观L自动两驱智动豪华版 , 落地下来23万左右 。 开了4年吉利博越 , 换上途观L , 车主:终于知道国产车与合资车的差距 。
外观设计上博越比较年轻化 , 车身的设计语言非常新潮 , 也是当初买这台车最主要的原因 , 毕竟同级别的竞争者还有哈弗H6这台神车 , 会选择博越也肯定这台车有它的优势 。 车头家族式的前脸从买车到卖车 , 都觉得比较好看耐看 。 车身线条流畅 , 看起来非常顺眼 。
而大众途观L外观设计也有其亮点 , 大众车标就比较加分 , 前脸家族式设计风格已经受到广泛认可了 , 没有太大期待 , 但也不让人失望 , 买车前就知道大众途观L是这样 , 买车的时候一看 , 果然是这样 。 大概买大众车基本上都是这个心理活动 , 个人感觉挺好的 , 知根知底 。
内饰方面不得不说国产车的诚意了 , 博越操作台和变速箱位置很宽大 , 给人一种十分可靠的感觉 , 采用银色饰板 , 搭配嵌入式中控屏 , 三幅式方向盘 , 这套内饰在4年前算是相当优秀的 , 当时的途观内饰车主也看过 , 比起博越差远了 。
当然现款途观L内饰跟4年前的博越差距不大 , 嵌入式中控屏幕+三幅式方向盘和银色饰板 , 搭配合理 , 条理清晰 。 但如果和现款博越比的话 , 感觉途观L还是差点 。 就颜值这块 , 还是博越占优势 , 这也是国产车的一大特色 , 在外观内饰上的成本投入较大 , 打造出来的车好看 。
博越是4519mm车长和2670mm , 轴距 , 车内5座布局 , 乘坐宽敞是不用愁的 , 后座中间地板凸起很小基本上可以忽略 。 滤震效果一般 , 隔音也一般 , 但在同价位里算是很有竞争力的了 。 而大众途观L定位是中型SUV , 达到4712mm的车身和2791mm的轴距在同级别中是中等偏上的 , 车内仍然是5座布局 , 车主没有选7座版本 , 觉得没必要 。 这台车的乘坐空间更宽阔了 , 但后排地板凸起要大一些 。
动力方面的区别就更明显了 , 博越是1.8T的发动机有184匹马力 , 但扭矩只有285牛米匹配的是6AT变速箱 , 日常使用还算足够 , 油耗有点偏高 , 官方油耗是7.8L实际上使用下来经常都维持在9.5L左右 。 而途观L则是2.0T发动机马力是186匹 , 但扭矩达到了320牛米 , 匹配大众的7速双离合变速箱 , 更大的扭矩在起步时提供了更强劲的动力 , 油耗官方是6.6L百公里 , 车主开下来是8L左右 。
所以综合对比下来 , 博越的外观内饰是优势 , 但在其它方面 , 不管是空间还是动力以及油耗 , 比起合资车都要差一点 。 这也是国产车和合资车的一个普遍状况 , 合资品牌有着几十上百年的造车技术积淀 , 在三大件技术上有着得天独厚的优势 。 而国产车起步较晚 , 所以许多成本都堆在了外观内饰上 , 看着是很好看的 , 但在技术方面跟合资比起来还是存在差距 。 当然 , 吉利在这方面已经算差距很小的了 。 开了4年博越 , 换上途观L , 1个月后 , 车主:憋了一肚子话要说 。