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驾驶层面 ， 当我们驰骋在高速公路时就能发现 ， 发现运动版的归属不在这里 。 新车的悬架行程较长 ， 如果想在铺装路面激烈驾驶 ， 它的侧倾会比较明显 。 转向手感偏轻盈 ， 很难想象外形如此硬朗的车 ， 开着却毫不费力 。 当我们到了越野科目场地时 ， 它找到了归属感 ， 爬坡、交叉轴都可以当作是游乐天地 。

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路虎强悍的ATRS全地形科技是业界闻名的 ， 发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统 ， 提供6+1种地形和驾驶模式 ， 充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况 。 再配合路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统以及路虎全球首创的全地形“透视”技术 ， 可实现“透明引擎盖”的效果 ， 它通过车辆前方、两侧外后视镜下方的摄像头看到车辆底部路况 ， 从而解决了全地形驾驶的最后一个视觉死角 。

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此外 ， 新车离地间隙212mm ， 接近角24°、离去角30°、纵向通过角21° ， 涉水深度达到600mm ， 均超越了同级车型 ， 搭配路虎独特的涉水感应系统 ， 进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力 。 通过以上专业越野配置我们可以发现 ， 发现运动版即便是非硬派越野车 ， 也拥有非常强悍的脱困能力 ， 这是路虎的基因 ， 是路虎的制胜法宝 。
编辑观点路虎品牌的车型不能以性价比来衡量它的产品 ， 喜欢路虎的用户会一直钟情于它的品牌理念 ， 因而路虎的产品也为其粉丝打造出了特有的产品魅力 。 35.68万~45.58万元的价格区间内 ， 你也可以选择其他豪华品牌中型SUV ， 但想要随时可以玩耍的大家伙 ， 那其他产品未必能满足了 。
本文编辑：老金

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