阿里巴巴▲官宣！收编韵达，阿里物流又添一员大将！物流|韵达快递|京东

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一、阿里入股韵达， “四通一达”局面落定4月29日，韵达股份披露了2019年年报，阿里巴巴已经成为了韵达的第八大股东，持股2% 。
年报中还披露了韵达快递在2019年的诸多经营事项。
2019年，韵达快递配送了超100亿个包裹，同比增长43.59% ，市场份额提升至15.8% 。
在营业收入方面，韵达实现了344.04亿元的营收，同比增长148.30% ，其中快递业务收入为319.64亿元。
另外，在成本方面， 2019年韵达快递服务单票成本为2.83元，连续五年呈下降趋势。
韵达发展势态向好，阿里入股韵达，是迟早的事。
那么，阿里是如何一步步吞下物流界的半壁江山？
从2008到2016年，阿里一共参与了百世快递的6次融资，百世上市前，阿里已经持有了23.4%的股权，直到现在，阿里仍然是百世最大的股东。
2015年，阿里挥剑指向圆通，为其投资了25亿元人民币，持股20% 。
2018年，阿里又将中通纳入阵营，持股10% 。
2019年，阿里先后两次共斥资146亿拿下了申通46%股份。
除了快递业的几大巨头，全峰快递、黄马甲、东骏快捷物流等小喽啰也先后被收编。至此，阿里在物流领域的投资已经高达2000亿，物流这张网也被编得越来越大。
二、从0到1 ，阿里下了好大一盘棋说到阿里在物流领域的这张网，就不得不提菜鸟联盟这个“收网人” 。
在菜鸟网络成立之前，阿里想过要打造自己的电商物流平台，但自建成本过高，只能选择外援。
2010年，阿里曾投资定位为电商物流的星晨急便，两年后该公司就宣布倒闭。无奈之下，阿里转投万象，希望以此对抗“四通一达” ，最终也以失败而告终。
不能做敌人，那就联合大家做盟友。
2013年，阿里联合银泰、复星、顺丰、“四通一达”等快递公司共同组建了菜鸟联盟。菜鸟对自己的定位一直都很明确——资源整合平台，将来自第三方的快递、仓储、落地配、末端网络等资源进行整合，提高物流效率。
2017年，阿里巴巴以53亿元人民币加码菜鸟网络，手上原本持有股权从47%增至51% ，自此，阿里成为了菜鸟联盟的盟主。
在6年的发展过程中，阿里发现，光一个菜鸟，收不拢全国物流这张大网，于是孵化出了三只小鸟：丹鸟、溪鸟和蜂鸟。
丹鸟主攻城市落地配送，重点在于货物到达每一个城市后，如何高效率、准确地分送到千家万户，更着重于空调、洗衣机、冰箱等大件货物的配送与安装。
溪鸟则主攻县镇区域的快递配送，解决的是农村淘宝的快递问题，溪鸟的出现还可以刺激广大农村人群的购买力，弥补电商在偏远地区的一大缺口。
蜂鸟主攻即时配送，负责生鲜、家庭急救药品和外卖等时效性强的商品，蜂鸟的出现，意味着阿里在本地生活这个领域的竞争力再一次升级。
从0到1 ，从没有物流到电商物流一体化平台，阿里铺下了天罗地网，在物流这盘棋中，可谓是步步为营！
三、菜鸟联盟VS京东物流淘宝和京东作为两大电商平台巨头，免不了要被拿来作比较。
与京东相比，淘宝被诟病最多的地方还是它的物流体系，速度慢、效率低、服务差……