无敌改装车本田里程碑K-Car：N系历史微型车作为一种实用且便宜的车种

微型车作为一种实用且便宜的车种，在世界上很多国家都得到不同程度的推出。其中把微型车发挥得淋漓尽致的，日本和欧洲都是个中高手，经过多年沉积，日本成功的为具有本土特色的微型车赋予了一种专有名词：K-Car 。而笔者在这里也不厌其烦的再次强调日本政府为K-Car所定下的标准，即车身尺寸为3.40x1.48x2.00米，引擎排量在600cc以下，最大马力为64匹以下，可以选择自然吸气或涡轮增压两种进气形式。而驾驶舱则规定最多能坐4人。至于欧洲人的标准只是比日本的标准稍大，车长不超过3.8米的都叫CityCar ，也就是我们理解的微型车了，动力系统不作限制，有种的话可以放台2.0T进去，如果你能放得下的话，但一般用1.2T或者1.4T就已经能完胜很多钢炮级车型了，车轻啊！当然，他们还有一种限速50公里以下的代步车级别，为什么50公里？如果你开惯欧洲车的都会发现，他们的速度表上50公里是一个红点，也就是城镇路面限速点了。
而说到K-Car ，就不得不提本田，虽然本田并不是K-Car的始祖，他们第一辆民用量产车是S500 ，也就是后来被奉为神物的S2000的祖宗，但在S500推出三年后的1969年便开始对应第一个Kei-Car法例推出产品，这就是N360 。 N360姊妹型号N600在不断演化后，就是今天被大家广为认识的FIT飞度。其实，本田貌似在Kei-Car方面并没有Daihatsu和Suzuki知名， N360停产后接替其位置的Life也在1974年停产后，本田没有Kei-car的十二年后、直到1986年才重新推出新的型号：Today 。而在2011年风靡日本的N-Box推出后，本田原来还有K-Car才慢慢被国人关注，而今天要介绍的主角，就是本田的Kei-Car开山鼻祖车型， 1969年推出的本田NSeries 。

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图：本田NSeries轿车发布于1967年，是本田打造的一款微型汽车，并符合当时Kei–Car的标准，采用三门掀背的设计是兼顾了家用和商用两种用途。
【无敌改装车本田里程碑K-Car：N系历史】

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图：除了三门掀背车型， NSeries还有Wagon版，不过同样为三门设定，叫ShootingBrake会不会更准确呢？

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图：NSeries采用前扭力梁后钢板弹簧悬挂，除了结构简单之外，载重能力也比较好，但前提是这600cc引擎能拉得动才行。同时为了让驾驶舱有更多空间，引擎也被尽可能靠前设置。
上世纪六十年代末，本田推出了一款名叫NSeries的小型汽车，具体名称为N360 ，当时本田推出这款小车的主要原因，还是与众多K-Car厂商一样，让普通百姓能用相对较低的价格便能买到汽车，同时在开发N360的时候也也考虑到某些人会将其作为谋生工具，因此把它设计成三门掀背的式样。按照今天的K-Car标准， N360的车身尺寸更加紧凑，长宽高分别为2,995x1,295x1,346mm ，总重量只有508公斤。从1967年到1970年间， N360搭载着一副354cc的直列双缸风冷引擎，最大马力31匹，在1970年后则换成一副401cc的直列双缸风冷引擎，马力基本没多大变化，统一配备一副四前速手动变速箱。这款N360刚一推出，便得到了日本广大百姓的认同。然而本田并不满足仅有401cc最大排量的N360 ，为了拓展海外市场，在N360刚推出市场之际，本田便已经为N360换装一副更大排量的600cc直列双缸风冷引擎，并更名为N600出口到美国和欧洲。

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无敌改装车 本田里程碑K-Car：N系历史

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