雪铁龙C6的外观并没有同品牌其它车型的那么锐利 ， 相反是一台普普通通商务轿车的模样 ， 而这幅模样也更符合我们对一台中型车、对一台三厢轿车的认知 ， 从车头到车尾均是浑圆的曲线 ， 基本没有棱角的它看上去足够传统、足够稳重、也足够大气 。

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为了国内喜好的车内静谧性 ， 雪铁龙C6还下了很多功夫 ， 其中一项就是前排车窗使用了圣戈班双层夹胶玻璃 ， 与普通单层玻璃相比 ， 双层夹胶玻璃可以提供更好的噪音隔绝效果 ， 帮助车内获得一个更加安静的环境 。

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雪铁龙C6的内饰设计也如同外观一样 ， 更加符合国内的审美潮流 ， 横平竖直的线条营造出了成熟稳重的车内氛围 。 但法系品牌依然是法系品牌 ， 在细节设计上还是有着自己的追求 ， 中控台左侧那条竖向皮料覆盖的饰板的设计灵感来源于高档皮包 ， 而中控台四周的细长型镀铬饰条也是一个不错的点缀 ， 从观感上来看雪铁龙C6这套内饰有着不错的档次感 ， 并且也是相当别致 。

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与旧款车型相比 ， 新款C6的1.8T车型更换了爱信8AT手自一体变速箱 ， 而换挡杆也换成了更加时髦的电子档把 ， 造型方面与上面推荐过的标致508L保持一致 ， 都是设计成比较有趣的造型 。

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至于空间 ， 这台雪铁龙C6的轴距达到了2900mm ， 这是一个相当夸张的数值了 ， 所以即使后悬挂以及高配车型上电动可调靠背的相关结构占用了比较大的空间 ， 但车厢内整体的乘坐空间还是足够的 。

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新款的雪铁龙C6依旧采用1.6T和1.8两款发动机 ， 两者数据略有上涨 ， 1.6T发动机最大功率为125kW、最大扭矩为260N·m ， 匹配6速手自一体变速箱；而1.8T发动机最大功率为155kW ， 最大扭矩300N·m ， 匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱 。

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车型小结：虽然C6的官方指导价在今天这几台车里是比较高的 ， 但算上市场终端优惠之后其实也没差多少 。 在此基础上雪铁龙C6有着比普通中型车更高的定位 ， 它的用料、配置、以及空间舒适性这些参数也符合它自身的定位 ， 如果想用高配紧凑级轿车的预算买一台B+级定位轿车 ， 那C6是为数不多的选择之一 。
丰田亚洲龙官方指导价：19.98-28.98万
在今天推荐的5台车里面 ， 亚洲龙不是最便宜的 ， 也不是优惠最大的 ， 但是它也是有着很高的性价比的 ， 因为虽然它顶着中型车的名头 ， 但实际上它更接近于一台B+级轿车 ， 定位更高 ， 在此前提下它的价格与同为中型车的凯美瑞相差不大 ， 可以说是花多一点钱办更大的事 。
使用上了TNGA构架的丰田新车在外观上要激进不少 ， 这一点亚洲龙也不例外 ， 无论是占据了车头绝大部分面积的格栅还是有棱有角的线条都跟印象中的丰田不一样 。

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侧面和车尾也是如此 ， 侧面多条线条所构造出来的光影效果以及车尾那丰富线条营造出来的层次感都跟以前丰田的代名词——中庸扯不上关系 ， 但这些设计放在接近5米长的车身上却显得恰到好处 ， 有设计感的同时也有着中型车该有的大气 。

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