『汽车之心Autobit』现代身陷全球首起因自动泊车软件引发的召回事件( 二 ) 4月16日

据《消费者报告》称，现代汽车在今年2月份的「例行开发测试」中发现了泊车软件的缺陷。
不过，当时现代仅发布了一项针对未来新车的软件更新，而没有召回已经生产的车辆。
现代汽车发言人MichaelStewart在一封电子邮件中告诉《消费者报告》：「在韩国，最初的发现是一种极其罕见的异常事故，需要进行更多的调查，以确定这是否是一项需要通过召回来解决的问题。」
2020年3月，现代汽车美国公司又收到来自韩国的一份报告，称一辆汽车在使用自动泊车功能时出现了无法制动的情况。
幸运的是，没有人在这起事故中受伤。这次事故让现代汽车决心召回。
4月9日，现代汽车美国向NHTSA发出了一份召回通知，决定将对2020款索纳塔和2020款NEXO两款车型共11870辆汽车进行召回。
一周后， NHTSA对外发布了召回公告。
公告中， NHTSA在问题描述一栏中提到，现代汽车美国公司正在召回某些2020年款的Nexo和Sonata汽车。
因为当检测到RSPA系统故障时，远程智能泊车辅助（RSPA）软件可能无法阻止车辆移动，而这种情况会增加碰撞事故的风险。
召回预计将于2020年6月4日开始。
现代给出的解决方案是，现代将通知车主，然后由经销商对RSPA进行免费的软件重装（reprogram）。
值得注意的是，这并非OTA升级。车主必须将车辆开到现代汽车的4S店，然后由工程师进行手动更新。
3、更深层的问题——无法整车OTA
RSPA运行的基本原理是由超声波传感器发出脉冲，来测算从车辆到物体的距离。
在RSPA系统运行时，为了保障安全性，驾驶员必须在车辆半径4米以内进行远程控制自动泊车的过程。
当有碰撞危险时，系统会立即向驾驶员发出视觉或听觉警告。因为无法通过OTA升级解决软件故障，所以现代汽车这次不得不将涉及的车辆悉数召回。
先来看OTA可以实现的功能。
以特斯拉为例：2016年1月，特斯拉发布了名为SmartSummon（智能召唤）的功能，可以让车辆在与人相距9英尺（约12米）内，通过遥控钥匙控制车辆自动泊车入位和出车。这项功能在发布初期也曾发生过软件故障。
美国《消费者报告》曾在其位于康涅狄格州科尔切斯特的汽车测试中心和附近的停车场，对Model3的自动泊车功能进行了为期数天的测试。

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结果是，有的Model3撞上了车库墙壁，有的被倒车的车辆不小心撞到，有时甚至会把停车场和公共道路混淆，并突然中断泊车过程。
这次测试虽然暴露了特斯拉的自动驾驶功能缺陷，但此后并未因此进行过召回，而是通过软件的不断更新来修复和完善自动泊车系统。
特斯拉的召回有一次例外的是：2017年4月，特斯拉宣布因需要修复泊车的制动装置，在全球召回了部分ModelS和ModelX 。
根据特斯拉当时的声明， ModelS和ModelX的电子泊车制动装置中，由第三方零部件供应商意大利布伦博公司制造的零件可能存在故障。
这个故障，涉及到特斯拉在2016年2月至10月生产的5.3万辆上述汽车中，大约2%存在隐患，特斯拉于是将所有这段时间生产的车进行了召回。
软件功能可以通过OTA更新，硬件层面的故障则必须进行召回修复。
在现代的召回事件中，问题来自于软件而非硬件。但现代汽车无法通过OTA升级2020款索纳塔和Nexo车型，这恐怕才是导致召回背后的深层次原因。
4、现代汽车的OTA之路
现代汽车的OTA部署，最早是从车载信息娱乐系统开始的。
2016年5月，现代汽车宣布自当年6月起，将对北美地区销售的2015-2017款多种车型进行娱乐播放系统的升级，通过更新车载互联系统，这些车型将可以支持AppleCarPlay和AndroidAuto系统。