「腾讯新闻棱镜」棱镜丨阿里早就想统一快递江湖，为何韵达聂腾云迟迟不肯站队？

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作者|罗松松编辑|张庆宁
出品|棱镜·腾讯小满工作室
至此，阿里已经参股了除顺丰之外的中国五大快递公司。其中，韵达是最特别的一个。
阿里是百世物流的最大股东，拥有46.2%的投票权，还是申通和圆通的第二大股东，分别持股约15和11% ，又是中通的第三大股东，持股8.7% 。相较之下，阿里在韵达的股东名单中位列第八，无缘董事会席位。
换言之，在这些快递公司中，阿里对韵达的话语权最弱，这与外界预期相距甚远。据外媒报道，阿里计划从韵达创始人聂腾云和陈立英夫妇手中收购至少10%的股份，成为第二大股东。
多位业内人士告诉《棱镜》，阿里和韵达之间的股权谈判已经拉锯多年，迟迟未能有结果， “虽然阿里现在是小股东，但韵达并不想让外界觉得自己已经站队。 ”
韵达不愿站队阿里
2016年是快递行业的资本之年，申通和圆通率先吹响上市号角，韵达于当年7月宣布借壳A股上市公司“新海股份” ，作价180亿元。
2017年1月18日，韵达正式敲钟上市。
2019年12月24日，韵达股份迎来上市以来最大规模的限售股解禁，占总股本比例高达74.12% ，当时的股价约为32元/股。
这批限售股正是韵达2016年宣布借壳时通过定增发行的股份，发行价为19.79元/股，期间经过多次送转之后，股东的持股成本降至9.76元/股。
在这次解禁中，不少股东通过减持完成套现。
其中，公司控股股东、实际控制人的一致行动人上海丰科、桐庐韵科、桐庐韵嘉合计减持4452.56万股，占总股本2% ，减持均价为30元/股，相当于套现13.3亿元。
2020年1月2日，韵达股份再发公告， 2019年12月24日至31日，黄新华及其一致行动人通过大宗交易方式累计减持约2055万股，占韵达总股本的0.92% ，合计套现约6.2亿元。
公开信息显示，黄新华为宁波新海电气股份有限公司董事长、韵达十大股东之一，是2016年韵达股份借壳的公司“新海股份”的老板。
根据2019年财报，韵达目前最大的股东为上海罗颉思投资管理有限公司（下称’上海罗颉思’），持股比例为52.19% 。上海罗颉思由聂腾云和陈立英夫妇控制。
除此之外，聂腾云以及一致行动人（妻子陈立英、父亲聂樟清以及舅舅周伯根）实际控制的上海丰科投资管理合伙企业为韵达的第二大股东，目前持股4.27% 。除此之外，聂腾云作为自然人还持有公司3.4%的股份。
“阿里跟韵达谈了很久很久，迟迟没有结果，只能从老股东手中拿2个点。韵达态度很明确，这不代表站队，聂腾云家族不想与申通一样将公司控制权拱手让人。 ”一位物流行业投资人对《棱镜》表示。
2019年3月，阿里斥资46.6亿元入股申通快递，通过投资母公司的方式获得对方14.65股权。当年7月，双方宣布签署股权收购协议，该协议允许阿里或其指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。
《棱镜》通过财报梳理发现，复星旗下的股权投资机构“复星创富”去年减持了不少韵达股票，持股比例从2018年年底的4.51%降至2019年年底的2.21% 。
公开资料显示，韵达曾在2011年接受过一轮外部融资，投资者包括复星集团、联想创投。
“阿里此举是为了和韵达联络感情，同时也是为下一步的交易做铺垫，扩大阿里系物流版图。 ”通达系一位高管告诉《棱镜》。
创始人比王卫低调
根据福布斯发布的《2019年中国富豪榜》，聂腾云家族以459.6亿元的财富位居第41位，在物流行业仅次于顺丰创始人王卫。
在快递江湖中，王卫是一个极其低调的存在，而聂腾云和他相比都有过之无不及，从不接受采访，习惯隐身。