现在无论老司机还是新手司机,都离不开地图导航,这就产生了一个严重手机导航依赖症,其实手机导航也有一些无法解决的技术难题,今天给大家聊一聊,目前手机导航还存在哪些难题无法解决,使得我们使用手机导航的时候,多走了不少弯路,费时又费力 。
一到春节、国庆,高速公路上就会堵得一塌糊涂,发车前,大家纷纷打开手机导航,寻找一条最便捷得线路,但是我告诉你,没用 。高德、百度只会告诉你当时的道路拥堵情况,它无法预测三个小时候后、五个小时候拥堵情况,所以它所推荐的路线,你也不能当真 。这一点,用户们都能理解,毕竟路况瞬息万变,谁也无法预测,然而你以为这就完了吗?明明前面一段路并不拥堵,导航却自动切换,更换另外一条线路,为什么会这样呢?有关部门需要调峰,把你推荐到路程更远,甚至更拥堵的道路上去,这样可以给后续的车辆腾出空间,尽可能的让后续车辆不拥堵,或者少拥堵 。这个时候怎么办?到底该不该听导航的?我想绝大部分的用户都会按照导航的指令去做,因为用户无法辨别是前方拥堵还是有关部门调峰需求 。
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对于老司机来说,国庆或者春节假期,都会提前规划线路,合理的规避拥堵路段 。以我从深圳回江西樟树为例,闲时大概10个小时就能到家,节假日拥堵时,长则20个小时开到家, 短则12个小时开到家 。然而过年回家的时候,我们村的老司机,总能比我缩短几个小时的旅程,后来我向他请教,才发现了其中缘由 。一来他对各条线路了如指掌,知道哪一段路特别堵,哪一段路一路畅通,这些都是手机导航无法提供的信息 。二来他采用分段导航的办法,不是直接输入目的地,而是将目的地分成两段,甚至三段 。手机导航一般提供三条推荐路线,将目的地拆分成两段的话,排列组合,最多可以变成九条推荐路线,这就有了更多的选择 。分段导航也有技巧,一般选择两条交叉高速的前一个服务区,进服务区加油休息的同时打开导航探一下路,看看前方哪一条路更拥堵,哪一条路路程更近 。新手使用手机导航时自始至终听从高德和百度指令,而老司机使用手机导航只是将手机导航作为一个工具,让手机导航按照他选择的路线进行播报 。
关注过我的粉丝可能都看过我发表的无人驾驶的文章,以目前的技术积累来看,想实现真正的无人驾驶还遥遥无期 。无人驾驶技术,少不了要在地图导航上做文章,类似于高德地图导航或者百度地图导航与无人驾驶技术相比,简直是小巫见大巫 。但即便如此简单,地图导航还是有一些根本性问题没有解决 。
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高德和百度都是通过手机用户坐标定位,从用户的移动速度及用户之间间距来判断道路的拥堵情况,然而目前技术会存在几分钟的延迟,例如前方道路交通事故拥堵,它无法在10秒内播报信息告知后续车辆 。以我这次国庆假期从樟树回深圳为例,我沿着大广高速行驶到与厦蓉高速交叉互通前几百米位置时,发生了交通大拥堵,这时候高德提醒我绕道夏蓉高速,从唐江出口下高速,绕后再从唐江入口上高速,最后再绕到大广高速,一上一下12公里的路程,只绕开了大广高速200米拥堵路段,而事实上我大从广高速绕道夏蓉高速,但还没上夏蓉高速的匝道的时候,这200米拥堵路段已经开始解封不堵了,但是高德地图仍然指令我上匝道,让我多跑了12公里路程,还多花费了10分钟的时间 。为什么会这样呢?播报滞后性,导航地图始终无法做到以秒为单位,目前技术只能停留在以分钟为单位 。细心你再去观察下,前方道路因事故堵了3分钟了,但导航地图可能还是显示绿色,而不是红色 。
【说说手机导航那些事 手机导航的】相信大家使用手机导航时候,也遇到过这样那样的糗事,欢迎大家留言探讨 。
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