自行车道、人行横道路窄难行
机动车侵占自行车道
共享单车占据人行道
步道匮乏、散步难……
这些城市中困扰出行的问题 你遇到过吗?
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在CBD,你可能见过在路口“超长待机”的车辆
因为被占道“无路可走”的行人
但是震荡标线、共享单车电子围栏
这些设施你见过吗?
近日,北京市朝阳区CBD区域的部分路段
穿上了“优雅灰”新外套
上新了一批新装备
让繁忙的CBD变得靓丽而温情~
马路“慢”下来 北京“慢行系统”年底上新
朝阳区CBD的景恒街上
一批交通管理设备全新亮相
覆盖4平方公里 涵盖35条道路
改善出行体验 打造人性化“新慢行”
景恒街两侧人行道上的井盖全部“隐形”成功,铺上地砖的井盖与整个路面融为一体 。
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人行道上的“城市家具”也统一穿上了“优雅灰”外套,干净的地面上交通标识十分醒目 。
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路边的共享单车启动了“入栏结算+平台动态调度+实时预警派单”的管理方式,缓解了共享单车乱停放、侵占步道空间的现象 。
除了行人走在路上更加安全舒适,沿途的非机动车道上,也没有了原先常见的白色隔离栅栏,取而代之的是凸起的“震荡标线” 。
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汽车、自行车车轮轧上去,会产生明显震动,提示驾驶员、骑车者及时驶出非机动车道,保证机动车和非机动车“各行其道” 。
通过完善林荫行道树系统,慢行系统林荫率由65%提升至85% 。
钢筋水泥的丛林中还增添了8个口袋公园,为寸土寸金的CBD“见缝插绿”,让行人可以边走路边赏景,呼吸新鲜空气~
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目前,24条道路基本完工
新安装的高科技设备正在进行调试
【在北京的CBD 在北京的大学有哪些】预计年底前就可与大家见面啦!
包括朝阳区CBD区域在内
北京市今年年底将建成9个“慢行系统”示范区
鼓励市民通过“步行+自行车骑行”出行
打造首都绿色出行新风尚
什么是“慢行系统”?科普来了
“慢行系统”是什么?
街道不只是城市的交通走廊,也是人的交往活动空间 。
作为绿道串联媒介——城市慢行系统,就是把慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”等方式出行 。
可以解决哪些问题?
- 有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题;
- 打造安全、通畅、舒适、宜人的出行系统;
- 放慢生活节奏,缓解压力,让居民感受“慢生活”;
- 形成快慢相宜、刚柔并济的宜居城市交通体系 。
- 步行+自行车为主体;
- 步行+自行车+公交均衡;
- 公交为主体、步行+自行车为衔接;
- 步行+公交为主体;
- 小汽车为主体、步行+自行车为补充 。
“慢行系统”在这里已经用上了!
生活节奏快、工作压力大
几乎成为现代城市居民的生活常态
越来越多的市民希望在慢生活中
调整身心,提升幸福生活指数
在绿茵道散步、步行上学、骑自行车上班
成了人们渴望的一种生活方式
结合市民诉求及城市道路现状
许多城市已经将“慢行系统”建设安排上了!
北京首条自行车专用道 骑出通勤休闲新风尚
北京首条自行车专用路,东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路,全长6.5公里,其中全封闭路段5.46公里 。
这条专用道像“高速路”一样,与既有交通道路分隔开 。设置双向4车道,中间还有潮汐车道,方便早晚高峰通行或者骑行车超车通过 。
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骑行者可以先后感受高架路段与飞驰的城铁并行,上跨车流繁忙的京藏高速,下高架又置身林立的高楼与延绵的绿荫之间 。
自去年5月31日开通以来,这条自行车专用道总骑行量近200万辆次,成为“网红路”,吸引了一批“铁粉” 。
河北唐山:“空中绿道”路在城中,人在景中
视频加载中... 河北唐山超级绿道以唐山花海和南湖景区为起止点,全长10.5公里,是一条绿色生态廊道,将唐山市三山、三园等景点串珠成链,形成一条迷人的景观长廊 。
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绿道还是一个畅行无忧的便民设施,打造了城市交通慢行系统 。绿道成网、景观相连、景随目移,超级绿道使人们的生活更加健康便捷 。
自2017年启动道路慢行系统改造以来,安徽合肥瑶海区已完成22条道路的慢行系统改造 。
这22条道路总长达20公里,沿线主要为居民区、学校、医院等人流量较大区域,改造前普遍存在非机动车道及人行空间缺失、道路绿化少等问题,改造后通行环境改善 。
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位于瑶海区的滨河路全长2353米,紧邻滨河公园及沿河绿化带,改造后的道路有序整洁,绿化景观错落有致,市民漫步其中,可尽享滨河宜人风景 。
点赞!“慢行系统”纳入部分城市规划中
健康的生活需要健康的道路
建设慢行交通系统成为“慢行”的前提条件
越来越多的城市将慢行系统纳入城市规划建设中↓
北京西城区计划在未来3年,打造99条、总长约230公里的慢行林荫路,结合街区功能打造特色功能线路,辐射老城传统的胡同街巷 。
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舒适完整的慢行系统,要避免人车交织造成的交通拥堵 。
广州市计划对新中轴面积约为13.6万平方米地区进行慢行系统品质化升级 。明年年底,广州还将新建15座人行天桥 。
成都五环路项目今年开工,将于2023年前全线完工 。
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在五环线项目规划中,慢行系统与绿道统筹规划设计,与车行系统绿隔分离也被明确地写入项目规划中,确保路侧绿化疏密有致,行车视线通透 。
“高颜值”的交通环境
更好的出行体验
让马路慢慢“慢”下来
让城市更加美丽雅致
给市民生活增添更多幸福感
监制丨唐怡
制片人丨郑弘 文雅
策划丨关美璐
编辑丨丰树琪 隋博宇
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