【有车以后】2020年比亚迪最重磅新车，比亚迪汉EV够不够牛？，3.9秒破百【有车以后有聊】3.9s破百、605km续航

【有车以后有聊】3.9s破百、605km续航、32.8m刹停、80km/h麋鹿成绩，当这些数据集中到同一台车上的时候，看来它也就注定不是一台平凡的车了。比亚迪汉EV作为2020年比亚迪最重磅的车型，身上值得关注的点太多。那么问题来了，被冠以“最新旗舰”的比亚迪汉EV ，究竟能不能拔高比亚迪的品牌力呢？
汉EV简单介绍

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比亚迪汉EV是目前比亚迪旗下的最新旗舰车型，根据此前的信息，汉EV将提供两驱版本和四驱版本。在汉EV身上，将会采用比亚迪最新的“刀片电池” ，两驱版本的车型续航能力最长可达605km 。得益于SiC的控制模块，四驱版本的0-100km/h加速时间可以达到3.9s 。
固有认知升级
在车企做出改变，开始强大自己的时候。作为消费者，我们的固有认知也应该同步升级。特别是这几年自主品牌的纯电动车发展之快，有点颠覆传统观念的意味。所以我们也可以开始期待自主品牌的产品会有什么样不一样的亮点，汉EV在设计上，也算是做出了进一步突破。

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新样式的DragonFace看起来确实犀利了不少，而它的logo选择了直接烙印在前脸上，这种设计令人眼前一亮。同样，方向盘的样式、挡把的样式，也都在比亚迪现有的基础上做出了新的尝试。就目前的效果来看，这种突破的效果挺不错。

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技术方面比亚迪也让汉EV带上了新的装备，刀片电池、DiPilot能够从续航能力和驾驶辅助方面来提升汉EV的竞争力，两驱版汉EV目前公布出来的最长官方NEDC续航为605km 。

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从汉EV目前的各个方面来看，我们都需要升级现在的固有认知。而且在纯电动车方面比亚迪也确实蛮有发言权的，所以对于汉EV来说，在提高消费者对比亚迪的认知方面，它的表现确实可圈可点。
作为电动车的两个关键点
设计方面惊艳了、技术方面加持了，汉EV真的那么强大吗？在没有真正体验到实车之前，它开起来爽不爽、坐起来舒不舒服都还是个未知数。另外汉EV的OTA能力以及自动驾驶辅助能力，也都会直接影响它能达到什么高度。

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根据目前的消息，汉EV首次采用了DiPilot驾驶辅助系统。它将会和比亚迪的DiLink3.0融合，在驾驶辅助系统方面做出提升。此前比亚迪的车型上，自动驾驶辅助系统的表现主观感受属于中规中矩的表现，看看这次汉EV能不能在这方面有所惊艳。

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OTA能力貌似不是传统车企的强项，目前我们能够接触到的电动车型中，特斯拉、蔚来、小鹏的OTA能力算是最强的几个。此前比亚迪的电动车型并不能支持整车OTA ，如果汉EV能够支持整车OTA的话，那么它将会为比亚迪的车型开启一个新的阶段。
目前来看，汉EV在OTA和自动驾驶辅助这两个方面的实力究竟如何还不清楚。目前也只是做了静态体验，所以动态表现也是影响汉EV的关键因素。
汉EV的其他亮点
除了续航、性能这些已经被传播很多次的亮点之外，汉EV的后排也是一个比较不错的地方。后排座椅带有通风加热按摩， 2920mm的轴距也足够后排乘客找到一个舒服的坐姿。这样一来，汉EV的整体实力也算是得到了一定的提升。