「日产逍客」开十年不大修，顶配仅16万？逍客比XR-V漂亮，3月份销量超宝骏510( 二 ) 本田XR-V|动力|SUV|日系车

但如果说动力系统整体表现符合预期，那么逍客的坐姿才是让人意外的地方，因为从外观来看，都认为逍客属于小型SUV ，它比较紧凑，虽说官方还是定位在紧凑型，毕竟实际数据只是比奇骏小一圈而已。而且从外观来看，它的高度也不出色，应该是和轿车差不多的驾驶体验才对，结果坐进去发现和奇骏没什么两样，属于标准的SUV感觉，而且底盘对细小颠簸的处理很好，低速状态下的转向也很轻盈，舒适性依旧是最大亮点，符合当下多数家庭的用车需求。
最后再看一下设计，因为改款后整车风格还是有着明显变化，甚至要比动态变化更明显，比如这张整容之后的前脸。大灯组采用全LED光源， LED日行灯和转向灯更有科技感和辨识度，而标志性的V字型格栅没有缺少，但是因为灯组的设计，二者结合一起更显精致和豪华，算是日产车型中少有的运动型设计。侧面造型比较简单，线条还是熟悉的走势，但是高配车型采用的19寸轮圈，就显得很有运动感，尾部造型采用熏黑处理的尾灯组为亮点，但可惜灯组光源并没有全部采用LED 。
内饰部分亮点不多也不少，从设计来看不如外观更显时尚运动，是日产一贯的家族风格，但是全新样式的方向盘造型更显帅气，而且内饰采用双色处理，进一步提升档次感，更让人满意的是中控台整体用料明显提升，大面积皮革甚至是海外版车型也不具备的亮点，大家此前吐槽的它用料差终于得到解决。
总结：其实在我们看来，日产逍客之所以在全球市场都能得到消费者的认可，很大一部分还是它的动态表现极为出色，舒适性和操控感都有保证，考虑到它目前顶配车型优惠后的价格在16万，也难怪在3月份的销量会超过宝骏510 ，超过XR-V等车型，因为没人会拒绝更优秀的选择。如果未来逍客能推出更多动力，或许巅峰还在后面。