#军机图#安-225体型有多大？机长12米的L-39教练机在其身旁像只大鸟安-225梦幻战略运输机

安-225梦幻战略运输机，是苏联时代研发的超重型运输机，设计目的是为了承载航天飞机使用的，然而命运让安-225变成了商用运输机。在今年4月份，安-225不止一次前来中国运输医疗物资，全球唯一一架的安-225运输机是目前世界上运载能力最强，也是最大的运输机。

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安-225有多大？目前全球现役军用运输机安-124和美国的C-5、C-17也不是安-225的对手。下图中， L-39教练机在安-225的身旁就像是一只大鸟。 L-39的机长为12.13米，翼展9.46米，在安-225身旁为何如此显小？我们看一下安-225的数据。安-225的机身长度达到84米，翼展则有88.4米，空中达到175吨，而最大起飞重量将近650吨，和L-39教练机放在一起自然就是庞然大物。

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目前乌克兰还有一架没有完工的安-2225 ，也是苏联时代建造的第二架安-225 ，因为苏联的解体，第二架安-225也随之停工。停工几十年的飞机不常见，停工的安-225更是不常见。目前来看，乌克兰已然没有能力恢复建造第二架安-225运输机，再说的彻底一点，目前安东诺夫拥有的安-225设计资料都未必完整了。

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【#军机图#安-225体型有多大？机长12米的L-39教练机在其身旁像只大鸟】那么，这么大的安-225停止建造是因为不适合军用？显然不是。安-225能够执行的运输能力有目共睹，其战略运输能力也可以窥斑见豹。之所以全球范围内没有其他国家建造如此大的战略运输机，第一个原因是建造成本，譬如美国拥有建造此类运输机的能力，但是基于成本考量，以及美国本身就有完整的战略运输能力所以对安-225这种超大型运输机并不是刚需。而像俄罗斯，虽然需要像安-225这类的运输机，但是没有能力和资金建造。其次，从硬性条件看，安-225的起降要求较高，一般机场还不能支撑起这么大的运输机起飞和降落，所以后勤而言，安-225也不好伺候。