热剧天天乐专家：真不愧是印度，坠机率高的吓人！军机执行任务时再次失事根据国外媒体报道

根据国外媒体报道，近日，印度空军的一架米格-29飞机在旁遮普邦执行任务时突然失事，随后机上的飞行员跳伞逃生，最终安全无恙。根据不完全统计，从1996年到2016年的这20年内，印度坠机总共190多起，共造成250名飞行员丧生，始终保持着世界级水平的最高坠机记录。其中单单只是米格系列战机就有上百架坠毁，总坠毁数量更是堪称惊人。

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【热剧天天乐专家：真不愧是印度，坠机率高的吓人！军机执行任务时再次失事】而印度军机之所以如此频繁的坠毁，其根本原因还要归咎于印度唯一的航空制造公司，也就是印度斯坦航空公司。该公司属于印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业，在行业属于垄断地位。正是因为这家公司修理的飞机很多都出现意外情况坠毁，所以这家公司也被人戏称是“寡妇制造者” 。印度军方也知道军机频繁坠毁的危害，所以组成技术委员会，专门调查战机的技术故障、操作失误等主要坠机原因，但是调查下来的结果往往是不了了之。说到底印度空军的军机之所以会不断出现问题还是与飞机本身老化严重以及飞行员缺乏足够的训练有关系。

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米格-29是上个世纪由米格设计局研发的一款空优战斗机，与苏-27不同的是，米格-29没有采用电传飞控，具有令人印象深刻的瞬间和持续转弯性能，首批米格-29A在1982年进入苏联空军服役，虽然该机载油量相对较低，但是机动性能却非常出色，适应执行前线的制空任务。印度可以称得上是俄制战机的忠实粉丝了，俄罗斯米格-29战斗机的顺利出口也是因为在印度打开了市场。

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从1987年到1990年，印度共从苏联采购了62架单座版米格-29和7架双座版米格-29UB教练战斗机，这款战机在印度空军也承担起了主力战机的责任。然而随着时间的推移，这款战机的性能已经跟不上时代，即便是更换了雷达并升级了作战系统，但印度空军显然更希望获得载弹量更大并且航程更远的苏-30和苏-35战斗机，毕竟在空战的时候还是要看战机的续航能力和攻击能力的，而这时机动性就不是那么重要了。

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但对于印度而言，能否维护好战机却还是个难题，更不用说发挥战机应有的潜力了。除了米格-29飞机以外，印度其他的飞机也没那样幸运，去年3月份的时候，印度空军的一架米格-27也在锡罗希附近坠毁。当时这架飞机正在执行例行任务。在飞至焦特布尔以南约120公里处时，突然遭遇引擎故障，导致坠机。其实无论是米格-29还是米格-27 ，都透露着更深层次的问题，那就是印度的军工存在严重缺陷，这也是印度必须要面对的现实。 /ZBJ