本田CRV|本田王牌喜迎“帮手”,车长4.7米,配ECVT油耗1.1L,已大量到店


本田CRV|本田王牌喜迎“帮手”,车长4.7米,配ECVT油耗1.1L,已大量到店
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本田CRV|本田王牌喜迎“帮手”,车长4.7米,配ECVT油耗1.1L,已大量到店
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在中国这个体量庞大的用车市场 , 很多合资汽车品牌凭借着多年在国内汽车市场的深耕 , 已经摸清了国人的用车习惯 , 靓丽时尚的外观 , 精致的内饰、丰富的配置以及熟悉的操作习惯 , 再加上品牌情怀与信仰 , 几乎出一款新车就能火爆一款 , 本田的思域、凌派、CR-V、皓影在国内混得风生水起 , 为了巩固领先地位 , 本田在2021年初就带来了大家期待已久的CR-V PHEV车型 , 它车长4694mm , 比自家的CR-V和皓影更加气派 , 搭载的2.0L混动+E-CVT的动力组合 , 油耗低至1.1L , 它的到来扩大了本田在紧凑型SUV领域的产品阵营 。 本田王牌喜迎“帮手” , 车长4.7米 , 配ECVT油耗1.1L , 已大量到店
上文说到来本田CR-V phev比CR-V、皓影大一圈 , 与RAV4荣放、奇骏三围不相上下 。 我们来看一组数据 , 新车的长宽高分别为4694*1861*1679mm , 轴距2660mm , 车身看上去更气派 , 有一种小号冠道的感觉 , 但轴距稍显逊色 , 得益于本田MM(空间最大化)设计理念 , 内饰有着超出同级别SUV的驾乘空间

这台CR-V phev最令人期待的还是它配备的这套动力系统、传动系统、底盘和悬架 。 首先 , 发动机舱盖内铺上了一层隔音棉 , 搭载了大家熟悉的2.0L自吸发动机+前置单电机的组合 。 发动机和电动机的最大输出功率为107kW和135kW , 峰值扭矩175Nm和315Nm 。 动力很强劲 , 并且不会有积碳问题困扰 。 混动模式下百公里油耗低至1.1L 。 传动匹配的是E-CVT变速箱 。 悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合 , 中高配车型还有Real-Time AWD 智能四驱系统

外观方面 , 本田CR-V phev与燃油版CR-V大同小异 , 六边形格栅搭配着宽幅式镀铬面板 , 并与两侧犀利的多边形大灯融为一体 , 中网还加入了3条阶梯式的镀铬装饰条 , 提升了整车的精致感 。 羽翼式LED前大灯 , 再配以黑色的运动化前包围 , 更加年轻、时尚 。 车身采用了明朗而优雅的轮廓、英气凌厉的腰线、让整车充满了线条美感 。 19英寸锋芒轮辋、电动外后视镜带LED转向灯 , 让CR-V phev更具运动感 。 车尾加入了双L型尾灯 , 提升了整车的立体感和辨识度 。 车尾部增加了PHEV的标志 , 进一步突显了新车的动力属性

内饰几乎是照搬了燃油版CR-V的设计风格 , 深色与浅色的撞色搭配 , 让该车质感得到很好地提升 。 尺寸刚好的真皮方向盘加入了换挡拨片 , 有着极佳的操控感 。 正前方是7英寸的半液晶仪表和HUD抬头显示屏 , 能更好地帮助驾驶者掌控车辆的信息 。 7英寸的贴面式触控液晶屏 , 搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联 , 配备更智能的语音识别和智能导航 , 更人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能

【本田CRV|本田王牌喜迎“帮手”,车长4.7米,配ECVT油耗1.1L,已大量到店】综合点评 , 趁着大众途观的辉煌不再 , 逐渐退出历史舞台时 , 本田CR-V成为了国内紧凑型SUV领域的“王牌” 。 年销25万辆仅次于国产哈弗H6 。 不仅如此 , 本田还带来了皓影 , CR-V phev等车型来完善自家的产品阵营 。 如果插混版的CR-V定价合理 , 我觉得还是会有很多本田粉愿意换新车的 。 你觉得呢?