[境外游专家]可能就知道了，为何印度人总认为我们穷？看看当地的“贵族火车” 经济的发展素来会带来很多变化

经济的发展素来会带来很多变化，就比如在交通方面。交通是人类文明中最重要的一个产物，它能够有效的将不同地域联合起来，也能够更好的发展经济，所以在交通发展这方面很多国家都十分注重，就比如我们中国。中国在交通方面的发展是领跑全球的，因为经济的发展，我们从最基础的公路网络，到铁路网络，最后到空中网络都构建得十分完善，从类别上说，大巴，地铁，轻轨，火车，高铁，飞机等大众交通工具如今在生活中都特别常见，尤其是高铁和飞机的发展，高铁的里程冠绝全球第一，飞机场的数量也排名全球前列。不过虽然高铁和飞机的发展十分喜人，但要说中国人最常用的交通工具，还要说到火车身上。

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火车是目前中国最大众的交通工具， 2015年铁路里程数为121000公里，尽管并非是世界上里程数最大的国家，但也是世界第二大火车里程的国家，仅次于美国228128公里的铁路里程。不过因为中国铁路多，分布广泛，人口多且火车票价便宜的缘故，中国火车的里程数虽然少了美国接近一半，但客运量排名全球第一。从这个例子中，我们也能得出里程数和客运量并没有特别密切的关系，因为还有一个国家同样如此，它就是印度这个国家。

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印度火车客运量和中国相差不远，但火车里程只有中国一半
印度是南亚次大陆中最大的一个国家，素来以浓厚的文化氛围而著称，加上口味纷呈的印度美食，所以印度是如今一个备受国际游客喜欢的一个国家。而除了文化氛围浓厚以外，事实上印度还有一个很知名的特点，那就是人口多，仅次于中国的13亿人口，给了印度发展的契机，但也因此带来了沉重的压力，就比如在火车铁路方面就是如此。

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印度火车的“两级化” ，根据身份选择车厢，多数火车拥挤杂乱
印度是世界国家铁路里程数排名全球第四，在2015年拥有66030的铁路里程，相差中国一半，但在全球客运量排名中，中国以11905排名世界第一，而印度以11472排名第二，相差真的不远。所以这也迎来了很多人的疑惑，印度的火车铁路稀少，为何客运量还能和中国持平呢？而这就是印度火车长期给人的印象，那就是人多。从1853年英国人带来第一辆火车后，印度火车给人的感受就是拥挤，为了适应庞大的人口压力，印度火车几乎每趟列车中都会乘坐着十分拥挤的人群，在过去甚至还有挂票的存在，所以导致了印度火车拥挤杂乱的情况，也因为如此，很多人就疑惑，印度当地是有贵族的，那么这些贵族是和他们一起挤在火车车厢中吗？其实事实并非是如此，或许了解了印度贵族乘坐火车的风貌后，你可能就知道为何印度人老是觉得我们很穷了。

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【[境外游专家]可能就知道了，为何印度人总认为我们穷？看看当地的“贵族火车”】在印度，仿佛每一个人都有属于自己的位置，就是在火车上也同样如此。印度的火车都有着不同的车厢。二等车厢以上属于社会层次比较高的群体，例如普通的印度贵族，而二等以下的车厢则里面则不会有半个印度贵族和他们一起乘坐。不过事实上，更多印度贵族和富商不会乘坐普通档次的火车，因为他们还有着更好的选择，就比如这个“王公快车” 。