「朝鲜」朝鲜街头的中国车，换标车很多朝鲜

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朝鲜国内大多汽车是从中国生产进口的“套牌车”或是“换标车” 。这一点对于我们的设计人员来说，是放下的活了，但在朝鲜，设计人员乐此不疲，并且主要功夫都下在了车标上面。
平壤站，站前广场上满眼全是中国车，排的整整齐齐，恍如到家的感觉。特别是朝鲜的出租车车身涂装，这颜色模仿痕迹也太明显了吧。不知道他们怎么想的，崇拜也没边界了。
在朝鲜，私人不允许购买小汽车，普通人只能做公交车。再说了让你买你也没钱啊，朝鲜以个人名义登记的汽车大多是运动员、知名艺人和科学家，他们由于在某些领域的突出贡献而得到国家奖励，坐上私家车。

江淮牌旅游大巴载着我们去羊角岛宾馆，途中透过车窗，我们发现了古老的金杯汽车，被当作政府的宣传车用。其实，一路上我们还发现了很多车的外观眼熟，标志不一样，这是因为朝鲜虽然不会自主造车，但可以把外国生产的汽车标志换掉。非常拿手。
目前朝鲜大约有3000辆出租车，大部分集中在平壤，而其中的数量最多的就是华泰。和平汽车公司，又被拼写为Pyonghwa ，是朝鲜国内规模最大的汽车制造商，但似乎好久不产自己的车了。我们仔细观察了一下停车场的中国老爷车，发现很多车轮磨损厉害，纹路都看不到了。颠簸的路上，让人感到担心。
不过由于绝大多数朝鲜人都没有购买汽车的能力，和平汽车公司每年实际销售的汽车数量其实非常少。所以我们还看到了比亚迪、长城、广汽传祺、哈飞等多种品牌。款式虽然不是最新的，但已经能跟上节奏了。这些车，都是新车，价格便宜，售后好，质量好，特别是内部光盘等电子设备强大。
其实，朝鲜的汽车工业起步并不晚，在上世纪50年代初德川汽车制造厂就诞生了。如今，和平汽车公司与中国华晨汽车公司达成协议，开始在南浦工厂组装生产金杯海狮，这款车在朝鲜的名字叫做Samcheonri(半岛)所以，游客看起来眼熟。同时另一个方面，也说明了咱国家汽车制造能力的日益强大。
【「朝鲜」朝鲜街头的中国车，换标车很多】朝鲜的第一代卡车叫胜利58 ，是1951年前后生产的，聪明的朝鲜人把这个车给改装成烧木炭的了。如今，朝鲜人喜欢中国车，是因为德系车和日系车，相对来说要贵一些。中国汽车的质量不但很好，而且价格也很合适。更关键的，中国车的配置高，眼花缭乱的感觉很有面子（配图部分源于网络）