央视▲墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队，燃油供大于求( 二 ) 墨西哥当地时间4月28日

虽然当前美国自己国内的新冠肺炎疫情严重，引发市场需求大量减少，但是前期石油库存已经近乎饱和。美国能源情报署EIA数据显示，美国原油库存连增12周，已攀升至近3年来的新高。

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美国重要原油中心俄克拉荷马州库欣的巨型储油罐
至于美国第二大沙特原油进口基地就是墨西哥湾沿岸地区，目前已有55%的油库被填满。
通俗来讲，就是因为市场行情不好，炼油厂开工率普遍下降，原油库存也是满满的。如果投资人手里的期货合约没有人接手，那么就必须承担原油实物储存的巨额成本支出，因此两害取轻，尽可能将自身损失降到最小，于是便通过不断降价直至倒贴方式将手中合约出手。
所以就在10天后的4月20日，发生了震动全球油市的大事件：纽交所5月交货的轻质原油期货（WTI）价格出现历史性暴跌，首次跌至负值。很多分析人士说， WTI油价一路暴跌300％到了负的37.63美元，我们大家都“有幸”成为这段历史的见证者。

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期货指数暴跌值负数的数据图
可以明显看到，新冠疫情确实严重冲击了供需关系，全球库存空间所剩无几， WTI出现“负油价”也引发了市场的恐慌，也引发后续的一系列连锁反应。
就库存来看，分析人士认为如果石油需求不能大规模释放，全球库存空间余量将很快用尽。就海运来看，运力因疫情严重受阻，成本迅速提升。全球原油库存空间有4亿桶漂在海上，正躺在油轮中，等待供需恢复。
疫情导致油轮不能正常运转也增加了使用这些空间的难度。越来越多的生产商和贸易商都开始租用大型油轮用于储油，油轮租赁均价在过去的一个月飙升到了300000美元。
总而言之，在疫情期间，油价下行和储油空间的紧缺形成了恶循环，陆地和海上的储存空间正迅速被填满。
疫情期间汽油价格便宜了但没人开车加油站只好关门
还是说回到墨西哥国家石油公司。墨西哥当地时间4月30日，墨西哥国家石油公司（PEMEX）发布公报，称公司2020年第一季度财报显示，因为受到新冠疫情的影响，国际国内市场对石油需求量骤减，墨西哥国家石油公司约亏损5622亿墨西哥比索，相较2019年同期亏损暴增近15倍。同时， 2020年第一季度的亏损额已经超过2019年全年亏损的总额。墨西哥国家石油公司运营经理表示，疫情对石油行情影响巨大，相较2019年同期，原油日产量每天已经减少了6600桶。
从国际层面，就供需来看，主要产油国此前为争夺市场份额， “保量不保价” 。而全球能源需求此时却因疫情萎缩，市场人士估计第二季度原油需求可能创下25年来新低。
从墨西哥自己国内来看，而墨西哥石油作为国家支柱产业之一，行业整体亏损，对社会经济运行造成一定影响，每个普通人的生活都会受到影响。油价下跌，墨西哥城的加油站都下调了汽油价格，高标的红色汽油下调至16比索每升，相较之前的21比索每升便宜了超过20% 。

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墨西哥城加油站价目表高标红色92号油月16比索一升
但是尽管这样，也没有成功刺激国内的消费，墨西哥总统洛佩斯此前还表示，便宜的油价可以降低旅游业的成本，飞机票更便宜，让墨西哥提供更便宜的旅游服务给世界游客。

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墨西哥总统洛佩斯
但是实际的情况是，疫情期间全民隔离，甚至边境口岸都关闭了，根本没人旅游，也没人开车，也就不需要加油了。不仅旅游业收入暴跌，墨西哥全国的汽油销售量也仍然爆跌了70% ，甚至有部分加油站接近关门的边缘，开始解雇一些加油工人来削减开支。