央视▲墨西哥湾港口巨型油轮苦等排大队，燃油供大于求墨西哥当地时间4月28日

墨西哥当地时间4月28日，墨西哥国家石油公司（PEMEX）发布消息，截至28日， 42艘油轮运载着巨量的汽油、柴油、液化石油气以及航空喷气特种燃料等成品燃料油，正在港口外围排队苦苦等待卸载燃料油的许可，希望能够尽快把油料卸载到墨西哥韦拉克鲁斯州（VERACRUZ）的图斯潘（TUXPAN）、科奥扎科阿尔科斯（COATZACOALCOS）以及坦皮科（TAMPICO）地区的超级储油罐。

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墨西哥湾韦拉克鲁斯州附近停靠大量油轮
根据能源领域专家的评估，按照每艘油轮的具体吨位，这些抛锚滞港的油轮每天需要支付15000到30000美金之间不等的滞港罚款。但是这些油轮普遍已经被困港口超过一个星期了，那为什么这些油轮无法卸油呢？

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港口湾排队等待的油轮
疫情期间燃油供大于求墨西哥储油能力瓶颈问题凸显
实际上，近期出现的油轮无法卸载燃料油的事件，最直接的原因就是疫情期间燃油供大于求，油料储存空间紧张，墨西哥自己本国的储油的瓶颈问题凸显造成的。
墨西哥目前已经进入新冠肺炎疫情的第三阶段。大规模传染期间，墨西哥采取全民自我隔离措施，民众出行减少，原油需求锐减，再加上墨西哥本身的原油储存设施和能力有限，出现了油轮被困港口的局面。

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油轮靠岸
墨西哥是富油国，曾被称为“浮在油海上的国家” 。早在1869年墨西哥就打出了第一口油井， 1921年墨西哥石油产量达到1.93亿桶，当时仅次于美国而居世界第二。
目前墨西哥是一个石油产业国有化的国家，墨西哥国家石油公司（PetroleosMexicanos ， PEMEX），它成立于1938年，是当时墨西哥政府将被美、英等国控制的17家石油公司收归国有后，所建立的一体化国家控股公司，也是墨西哥最大的石油和化工公司，同时也是全球第三大原油生产企业、第八大石油和天然气公司，拥有近13.58万名员工。

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墨西哥国家石油公司总部
但是实际上，目前墨西哥自己本国的石油产业发展面临很大困难，历任政府也积极寻找改革方案，墨西哥虽然是产油大国，但国内的大部分燃料油却依赖进口，并且储存能力非常有限。目前，墨西哥石油公司已经计划减少5、6月份油轮的进港数量。
疫情暴发之前，全球每天的石油需求量约为1亿桶。美国石油学会估计，现在全球的石油需求每天减少约3000万桶。供需矛盾促造成存储设施越来越稀缺，随着传统储油库被装满，一些石油被转移到油轮上，停泊在美国墨西哥湾以及现在的美国西海岸等海域。
国际油价“大跳水”到负数美国把墨西哥湾当成大型储油仓库
除了墨西哥，北面的邻居美国情况也一样艰难。根据报道， 4月26日，载有约2000万桶原油的30余艘油轮停泊在美国加州海岸，成为“临时储油库” 。

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美国加州海岸的油轮临时停泊
而整个墨西哥湾连接着美国和墨西哥，该地区的油库储能也已经接近饱和。根据美国能源情报署（U.S.EnergyInformationAdministration）EIA的数据，来自沙特的石油占美国全国从进口原油总量的一半，大多数大买家都集中在美国西海岸。但截至当地4月10日，美国西海岸已占用65%的原油储能。按照美国当前的原油产量来算，两周之后，也就是4月下旬，西海岸的原油储能就被耗尽。