【大熊猫】疫情下OPPO造手机也造口罩，日产几十万片买不到零部件自己造( 二 ) 荷兰

李珠博透露，被动元器件通常会提前16周左右备货，而陶瓷这些结构件则会提前6~8周不等，疫情爆发时影响的不是芯片这些备货周期更长的器件，而是结构件物料。
但供应商的工程师又都困在了家里，相比于互联网公司可以用远程办公的方式弥补，制造业的很多工作有着特殊性，比如样品制作、工艺调试都必须现场完成。
【【大熊猫】疫情下OPPO造手机也造口罩，日产几十万片买不到零部件自己造】唯一庆幸的是，结构件供应商很多都集中在东莞周边， OPPO派了自己的工程师过去， “他们的人回不来，我们的人就上” 。在两三周时间里，基本靠着OPPO内部的开发工程师压缩了进度。
“最终并没有影响到我们整机的生产，只是库存相对不是那么充裕。 ” 而到了3月底，国内手机供应链的复工状态基本达到了疫情爆发前的水平。
Find X2最终没有因为生产问题推迟上市，一切按原计划进行。
除了工程师，产线工人也出现了一个月的用工荒。当时有个调研数据，整个手机行业供应链在2月初，产线员工的复工率大概只有30% 。
“我们以2月份来看，会受到20%的产能影响。 ”小米中国区总裁卢伟冰曾在接受AI财经社专访时说， “今天最大的问题是，非常多的工人出不来，即便到了还需要实施隔离。这肯定会对生产造成影响。但是我们还是有一些基础储备的货在那里。 ”
除了人工，工厂复工需要满足一定的防控条件。 OPPO购买了一些防疫物资，包括口罩、消毒水、测温枪，调拨给了供应商。李珠博还记得，采购团队甚至联系了迪拜的货源商帮他们购买口罩，寄回国内。
“我们还适当给供应商一些资金和账期上的支持，让对方尽快有资金流动运转。 ”李珠博说。
然而，国内疫情稳定之后，几乎没有给采购团队喘息的机会。 3月底，海外的疫情又开始爆发。而海外供应商的数量占到了OPPO的近30% 。
海外供应链的问题主要在货运物流。各国都在通过限制航班运力的方式，防止疫情的扩散。这对物资采购的准确性提出了更高要求。
李珠博透露，定了货舱后，如果货物到晚了，造成航班不能起飞，同样要赔偿航空公司的损失，甚至要承担一定的关务风险。
OPPO供应链内部立刻成立了海外物流小组，每天针对海外供应链所在国的政策、货运状态，做复盘，预测第2天以及未来一周的运力情况。
“现在为止，物流这一块，勉强还是能够达到我们的需求。 ” 李珠博说，越南是唯一一个出现过完全禁止货运的国家，但也只持续了两三天时间，很快又重新放开。
李珠博在OPPO工作了十几年，从功能机做到智能机，经历了供应链的风风雨雨。最近一次的供应链危机发生在2016年，内存缺货导致整个行业面临供应危机。
当时三星的产能只能满足55%的客户需求。一时之间，内存的价格大涨，货源紧缺，影响到新机的生产和销售，这件事情在六七个月后才让整个行业缓解过来。
“因为公共卫生事件影响这么大还是第一次。 ”李珠博最近也在反思疫情对整个供应链带来的影响。
通常手机厂商都会有一张供应商地图，之前大家关注的是供应商的分散性，不同物料的供应商，会尽可能分散到不同的国家和地区。 OPPO也一直在做这样的布局。
“但从这一次来看，波及范围大到超过我们原来预想的时候，光是从这种地域上做一个分散，已经没有办法彻底掌控这个事情。 ”他在思考如何去平衡国内与海外物料之间的可替代性， “供应链的思考还得重新审视一下” 。
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在李珠博为了保证供应而忙得不可开交时， OPPO支持与服务系统的林财贵发现，他们派出去采购口罩和其它防疫物资的同事回来反馈，口罩是越买越贵，越买越少， “不是长久之计” 。