[娱乐仰望新视角]长5070，比普拉多霸气十倍，全系V8无异响，难开坏的“越野神器” 丰田越野车的耐用性对于车友们来说几乎

丰田越野车的耐用性对于车友们来说几乎是人尽皆知的，普拉多固然没有使用什么高大上的黑科技，但是凭借可靠耐用的品质照样成为越野车市场的宠儿，而在豪车领域里也有一款高品质、高质量的越野车，虽然在豪车市场不缺实力出众的越野王牌，但是要比可靠性还是要把目光汇聚到丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯上，对于雷克萨斯来说在华销量的不断提升与自身一流的产品质量有着密不可分的关系，难开坏的“越野神器” ，长5070 ，比普拉多霸气十倍，全系V8无异响。

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今天要说的主角就是雷克萨斯LX ，在越野车市场当中雷克萨斯LX绝对是当仁不让的“越野神器” ，目前雷克萨斯LX依然以整车进口的形式在国内销售，这为它十年如一日稳定质量打下了基础，非承载式结构为它带来的不仅是结实的大梁，最重要的是还有抗扭能力更强的车身，以及雷克萨斯赋予它一身精湛的做工，还有四年或十万公里的质保，可见其品质远在普拉多之上，这也让它的第三年保值率高达75.85% ，对于越野爱好者来说雷克萨斯LX实在是一款不可多得的“越野神器” 。

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当然，最让人羡慕的还是雷克萨斯LX坐拥的一流引擎和越野实力，它全系搭载一台V85.7L自然吸气发动机，这台V8引擎不但有着稳定无异响的顶级品质，且最大功率可以达到367马力，峰值扭矩达到惊人的530牛米（低速扭矩可放大2.6倍），再配合稳定性一流的8挡手自一体变速箱，还有带横向稳定杆的前独立双叉式悬架和后四连杆式独立悬架，且全系标配全时四驱系统，还有托森扭力感应自锁差速器和牙嵌式差速锁，另外还有MTS多地形选择系统，让它能够轻松应对各种不同复杂路面的挑战，显然在越野性能上同级车型很难有可以与之匹敌的，真是一台难开坏的“越野神器” 。

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况且，雷克萨斯LX还有着不输奔驰G级的强大气场，前脸采用的是雷克萨斯家族式设计风格，凌厉的纺锤形大嘴辅以精致的镀铬饰条点缀，同时与两侧犀利的矩阵式LED大灯组直接相连，再加上超级烯烃聚合材料打造的前保险杠，整个前脸精致又不失力量感，车身侧面，完全是壮硕的硬派越野车造型，平直的车顶配上高挑的车身，车尾看上去依然是方方正正的感觉，点缀16个LED组成的序列式转向灯，可以说整个车身都散发出比普拉多霸气十倍都不止的强大气场。

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内饰档次感和配置方面，对于一款百万级的豪华越野车，雷克萨斯LX有着大量软皮质材质、shimamoku实木饰板和银色金属饰条打造的奢华内饰，中控台上部配有一块悬浮式12.3英寸屏幕，下方是机械质感反馈清晰的按键，再辅以操控流畅的第三代RemoteTouch系统、MarkLevinson音响、LexusClimateConcierge自动空调，可谓是将豪华感融入到了每一处细节当中，而ACC自适应巡航、车道保持等功能的加入进一步降低了车主的驾驶疲劳度。

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最后，对于后排乘坐感受来说，雷克萨斯LX无疑是有着接近零差评的肯定，作为一台车身长宽高达到5070*1980*1910mm ，轴距2850mm的大型SUV来说，其提供的车内空间完全无需多虑，即便是身高1.8米的乘客也可以获得非常宽裕的乘坐空间，座椅造型也经过一流的人体工程学设计，再辅以电动调节、加热、自动通风和座椅表面细腻的真皮包裹，带来的舒适性远超普拉多而又不在奔驰G级之下。