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「网上车市」3.0T＋8AT，测新款奥迪Q7，结果出人意料，中产阶级标配座驾

奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE这三款德系SUV ， 受到很多中产阶级用户的喜爱 ， 几乎被认为是社会阶层的象征 。 前阵子我们对新款奥迪Q7的外观内饰进行了开箱解析 ， 新车翻天覆地的变化让很多网友提起了兴趣 ， 这不最近的评论区里有网友给我们留言 ， 想知道新款奥迪Q7开起来怎么样 ， “3.0T的动力凶不凶 ， 车里安静吗”？别急 ， 为了解答您的问题我们特意借来了试驾车 ， 对加速和静谧性进行了专业测试 ， 究竟新车表现如何我们试给你看 。
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老规矩 ， 我们先来看一下动力数据 ， 新款奥迪Q7搭载了一台3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统 ， 最大功率为250kW ， 峰值扭矩500N·m ， 传动系统方面 ， 配备来自8速手自一体变速箱 ， 底盘部分 ， 采用前后多连杆式独立悬架 ， 并配备了quattro全时四驱系统 。
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注：由于本次试驾受场地所限 ， 所体验均为常规驾驶模式 ， 对于车辆四驱性能及越野部分并未涉及 。
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新款奥迪Q7带有7种驾驶模式调节 ， 当处于舒适模式下 ， 动力输出较为线性 ， 油门踏板的调校比较克制 ， 有着厚重的脚感 ， 初段动力输出也相对偏缓一些 ， 该模式下比较适合在城市中走走停停的驾驶 ， 轻松惬意的驾驶感受不骄不躁 ， 更易于掌控 。
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【「网上车市」3.0T＋8AT，测新款奥迪Q7，结果出人意料，中产阶级标配座驾】依托于强大的动力储备 ， 车辆中后段的动力爆发令人满意 ， 中途加速时也有着不错的推背感 。 虽然动力储备优异但还谈不上过剩 ， 车辆积极的响应在日常驾驶时能给驾驶员足够的信心去完成加速和超车动作 。
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切换到运动模式 ， 这辆中大型SUV运动的一面就展露无遗 ， 为了营造强烈的运动感 ， 此时新款奥迪Q7的动力输出不再有任何收敛 ， 油门反馈也变得灵敏起来 ， 哪怕只是轻踏油门踏板 ， 车辆也会有前窜的直接反馈 ， 变速箱更是随时待命 ， 随着模式切换直接进入S挡等待油门的指令 ， 强大的扭矩输出也让这台庞然大物如离弦之箭般向前跑去 。
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