「硅谷分析狮」车主高呼被特斯拉割韭菜：催着提车清库存降价3万多不补偿！官方不予理睬 5月2日消息

针对用户质疑的“频繁调价”以及“割用户韭菜”等问题。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上表示：“前期的涨价是因为新的政策班服，补贴带来了价格的变化，而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价，车型补贴前的售价一直没有改变。 ”

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5月2日消息，不到一周时间，特斯拉对国产Model3频繁调价，特别是昨天，直接将中国制造Model3标准续航升级版由30.355万元下调至27.155万元，这引起了不少老用户的不满。
事情出现，一些国产Model3预订的客户纷纷表示，将会选择退单，因为实在是无法接受，特斯拉这种过山车式的降价，而一些刚刚提过车的用户，则是要求特斯拉退还差价。
从目前的情况看， 3月提车的特斯拉车主们在全网吐槽，自己成了特斯拉的“韭菜” ，为标航版的库存买单，却无法选择性价比更好的长续航版，也无法享受针对标航版的免息政策和降价福利。
于是乎，这些老车主选择去特斯拉官方微博的评论里吐槽，称自己被“隔了韭菜” ，还有网友直接送上了韭菜图。
当然了，老车主有怒火也是可以理解的，毕竟之前特斯拉3月底曾催促Model3标准续航版用户提车，而4月10日，特斯拉官方就宣布可以开始预定Model3长续航版，而长续航版在续航里程以及配置方面比原先的Model3标准续航版有明显提升，但价格只增加了4万元。
当时已经有一批网友高呼被割了韭菜，接着， 5月1日， Model3标准续航升级版又大降价（补贴前售价降额达到3.2万元），难怪好多3月提车的网友在微博下方表达怒气。
我们车型补贴前的售价一直没有改变

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针对用户质疑的“频繁调价”以及“割用户韭菜”等问题。特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上表示：“前期的涨价是因为新的政策班服，补贴带来了价格的变化，而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价，车型补贴前的售价一直没有改变。 ”
“很多在传统4S店购买过汽车的朋友应该都经历过四处寻价、比价、砍价这样痛苦的过程。而特斯拉的直营模式，价格是全国统一的，一个消费者，无论在官方网站、微信服务号，还是到任何一家特斯拉体验中心，都能偶得到一致的价格，从而为广大用户节省时间和精力， ”陶琳强调到。
值得一提的是，此前特斯拉也曾表示,能够影响车辆最终售价的因素其实比较多，比如新能源补贴、购置税、关税、制造成本、物流、仓储成本等，一旦某一项发生改变，特斯拉都需要随之调整。
未来还会降价吗？
之前，特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生产成本方面，上海生产一台Model3的成本其实已经降到了美国加州费利蒙特工厂生产同样一台Model3所需成本以下了。
未来特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价的情况下，还可以提高利润率。
而对于老车主要求退差价的事情，陶琳已经明确表示，特斯拉对所有车主一视同仁，不会补贴老车主，即使员工也不享受折扣。
【「硅谷分析狮」车主高呼被特斯拉割韭菜：催着提车清库存降价3万多不补偿！官方不予理睬】降价是基于公司一贯的定价逻辑，即成本+合理利润。