为什么修理店给轮胎打气一律2.5bar，真的没问题吗？ _小知识

在日常汽车保养过程中，细心的车主就会发现，无论是街边汽修店还是专业4S店，帮你轮胎打气时，轮胎维修师都没有按照国际标准与出厂标准来帮你打气，所有轮胎一律按2.5bar来打。那么问题来了：这样对车真的好吗？

胎压可参照标准

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图为轿车规格、尺寸、气压的国家标准
汽车胎压具备国际标准和出厂标准这两个参照标准。国际标准便于记忆，出厂标准更为准确。
【为什么修理店给轮胎打气一律2.5bar，真的没问题吗？】据国际标准显示，普通车型胎压应控制在2.4bar至2.5bar之间，而增强型轮胎需控制在2.8bar-2.9bar，且最高胎压不得超过3.5bar.但这只是胎压理论参考值，实际胎压还需视情况而定，根据季节变化、车载重量、行车路况等因素作出改变。
而出厂标准会有所不同，厂商会根据不同款式的车身为其安装不同的轮胎。每款车胎的胎压也会有所区别，因此出厂胎压更为严谨。用户一般可以在汽车车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门这四个地方找到出厂胎压标准。
打2.5bar合理吗

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图为轮胎打气
按国际标准，2.5bar的胎压偏高。但根据实际情况来看，目前绝大多数车辆都采用的子午线轮胎，而子午线轮胎标准气压值为250kpa,按实际换算250kpa相当于2.5bar 。所以根据实情大部分汽车选择2.5bar气压是合理的。
但也有些特殊案例，如丰田荣放出厂建议胎压2.2bar，而大众朗逸和本田CR-V仅仅只需要2.1bar即可。与此同时，2.5bar也在这几款车可接受范围内。汽修店为车胎打标准值内较高气压，也可有效规避因轮胎充气不足引起的轮胎变形、外壳破裂等潜在危机。据日本汽车协会调查显示，在胎压不合适的情况下，胎压偏高的车辆相对于胎压偏低车辆安全性更高。
并且，胎压偏高还给予了车主一些便利。轮胎界巨头普利司通曾发布过关于轮胎的使用与保养注意事项，其中建议胎压应根据厂家规定气压调节，但是得每个月定期检查胎压。试问，有几个车主能做到每月按时检查，按规定完善。就实际而言，汽车每月泄漏约0.1bar的气压，因而就算每月轮胎气压自然泄漏，在两个月内汽车也不会因气压问题出现事故。所以，维修师为轮胎直接打2.5bar也为车主提供了一定的便利。
目前，市面上汽车款式众多，每款汽车不同胎压，维修工处理起来也比较麻烦。而且2.5bar不容易出错。因此2.5bar既为车主提供便利又为维修师减少了一定的麻烦。
胎压调整

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图为轮胎测压
首先在季节方面，夏季可以根据气压标准下限调节,且夏季汽车露天放置可适当降低0.1bar，而冬季可以在标准气压为原点适当调高0.2bar.
其次，在轮胎新旧程度上，新胎可依照汽车轮胎标准气压调高0.2bar;旧胎应适当降低汽车轮胎气压标准
最后，测量汽车胎压应在车辆放置阴凉处6小时以后或汽车出行少于1公里状态下测量。