花生说车：特斯拉有望成最大赢家？，新能源汽车补贴新政之下( 二 ) 2020年中国新能源补贴新政策具体有哪些

这个对于新能源汽车行业发展的指引是正确的，但是也会导致头部的车企能更快做大做强。但是特斯拉真的会成为最大赢家吗？

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花生认为未必。在技术还未出现革新的情况下，特斯拉确实可以乘上这阵东风，获得更好的市场表现。但是随着比亚迪刀片电池的探索，以及传统车企大力布局电气化领域，特斯拉面临的挑战仍非常多。
另外，现有的一大挑战就是蔚来汽车主打的换电模式。本次新政侧重于支持换电模式的发展。此前，换电模式由于电池规格标准难以统一，换电站运营成本过高等等问题制约了这个模式的发展。

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现在开放30万元限价标准，对于蔚来主打高端电动车市场领域的企业来说，是一大利好。因为电动车的销量总体还是非常小的，都说薄利多销，所以新能源车发展的前期，还是高端市场能挣多点钱。
这个政策让支持换电模式的新能源车有更大竞争力，可以正向回馈到换电站配套基建的建设上，形成良性循环，助力企业发展壮大。
另外，蔚来近日还获得了合肥政府70亿的支持，也有助于其发展壮大。

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以上，基于政策层面分析，前期降价的特斯拉能收获更多的政策红利。但是不支持换电，以及各企业的追赶，特斯拉的日子也不会太舒服。
特斯拉降价，其他新能源车也会降价，对于消费者来说是一件很好的事情。关注特斯拉的朋友可能现在乐开了花，但是花生建议大家不妨再等等，因为Model3的国产化率还未达到最高，仍然有降价的空间，值得等待。

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特斯拉Model3最终能不能降到20万呢，我们拭目以待吧！
我是花生，一个不太喜欢新能源车的老司机～