『一品汽车』国六标准实施延期至2021年1月1日,为车企适当减压
随着对国内汽车业一系列相关刺激政策出台 , 业界期待的推迟国六标准切换也终于落地 。
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4月29日晚 , 国家发展改革委微信公号公布国家发改委等11部门联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》 , 其中最为醒目的就是第一条对国六排放标准调整作出新规定 。
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自2018年下半年开始 , 汽车市场出现了此前罕见的连续负增长 , 给企业生产经营计划带来了影响 。 车企原有的营销和生产计划被打乱 , 产品积压的问题普遍存在 。 而2020年后突如其来的一场疫情 , 又给汽车行业带来了更大压力 。 当疫情打乱了整个汽车行业生产节奏后 , 眼看2020年7月1日实施“标准版”国六的时间就要临近 , 难度变得更大 。
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【『一品汽车』国六标准实施延期至2021年1月1日,为车企适当减压】从环保方面来讲 , 疫情对于国内汽车业主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售 , 那么对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节 , 现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市 , 是我国汽车生产的主要地区 , 所以影响是全国性的 。
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虽然目前国六库存车数量约在300万辆左右 , 但其中相当部分车型PN限值为6.0×1012个/km , 而原计划将于2020年7月1日实施的国六PN限值则要求达到6.0×1011个/km 。
另外 , 境外疫情蔓延也对全球汽车的供应链产生了影响 , 波及到我国 。 在这种情况下 , 生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施 , 具体讲就是 , 适当延长汽车生产企业的过渡期 , 适当延长国五库存车的销售期 。
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此时新政给予库存销售过渡期 , 将PN限值新标准的实施时间适当延缓实为明智之举 。 不过据了解 , 目前我国已有包括北京、上海在内的共计16个省份提前执行了国六排放标准 。 从《通知》具体信息来看 , 2021年1月1日前 , 国五的销售仅局限于目前尚未实施国六排放的地区 , 这意味着已经公布提前实施国六的地区计划不变 , 汽车企业面临的压力依然不小 。
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