#车品#外观完胜顶配凯美瑞，国产别克都这么强了？，赛车座椅+261匹+9AT 在中国中

在中国中轿车市场过去的10年之中，有超过两位数的产品面临停产停售，之所以会出现这样的情况，是因为以经典著称的德系车，和逐渐布局姊妹双车型的日系车，瓜分了最主流市场与相应份额。
可有一款来自北美的中型轿车不光从中幸免，更是强势的保持着在华销售增长，且连续10年占据非豪华中型轿车市场十强，它就是上汽通用别克打造的君威。

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在具体的细分型号选择中，我们更加推荐作为高配的GS28T豪华型。其实对于绝大部分人来说，尤其是像君威GS这类运动轿车的车主而言，高级辅助驾驶系统并不常用，甚至会是一种累赘，这也是为什么我们不推荐身为顶配型号的GS28T尊贵型的原因。
而且从性价比出来，豪华型可是比顶配车便宜了3万元，但它却具备了一台高性能轿车应该有的所有运动套件，它会比那台同样卖到22.68万元的28T尊贵型俊俏得多。

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配置让GS28T豪华型物尽其用
深入到配置上，我们会看到车舱内出现的一些特殊之处。
全部以黑色与深色材料进行装饰座舱显得极为冷峻，这是所有运动车主都非常喜欢的风格。红色的缝线会出现在内门板的皮革材料之中，你不需要升级到26万的GS28T尊贵型就可以享有。

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随着内门板转向内部的座椅，带着GS铭牌座椅的确采用了运动样式，这是GS型号专属的，即便是比它更贵的28T尊贵型也没有。
运动座椅最大的好处，当然是强化动态操控中的立体支撑，尽管这里没有明显的腿托与腰部支撑，可是相比GS28T精英型，电动真皮运动座椅的好处，就在于它本身的人体工学支撑就够好了。

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再来看最关键的中控台，其实就如同我们所预料的，美系车的中控布局还是非常规矩的，君威GS也是如此。
没有许多花样， 8.0英寸触控液晶屏镶嵌在空调出风口之间，多媒体与HVAC物理控制区分别靠近中控屏与换挡机构。它们产生的重心偏移会更便于驾驶人直接操作，同时也会带给驾驶人强烈的身份暗示，运动轿车的车主想要的不就是这些吗？

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【#车品#外观完胜顶配凯美瑞，国产别克都这么强了？，赛车座椅+261匹+9AT】方向盘会是一个好东西，君威GS与标准型号一样没有运动方向盘，可是厚重的皮革与小小的平底样式，会让其非常适合连续把控操作。而且它无论是无虚位设计，还是轻重调整都做得非常好，这也是有利于动态驾驶的。

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看起来，君威的GS28T豪华型型号就是为运动而生的，但其实也非完全如此。
无论是20T精英型，还是GS28T尊贵型，君威都没有主动降噪技术，可是就像许多20万级美系轿车一样，它的车舱NVH控制水平非常高。高速驾驶中， A柱传递的风噪非常小，有很多车主说隔音好，车舱设计就成功了一半，君威与君威GS就是此中代表。

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