「聊科技焦点」自动驾驶跟车距离缩减不再怕被加塞儿，理想ONE动力系统改叫插混( 二 ) 今天上午

在1.2.0版本更新后，理想汽车的三种能源模式有更清晰的界定，分别是纯电优先、燃油优先和油电混合三种能源模式。
理想ONE在纯电优先条件下，就会优先使用动力电池中的电量，在这种能源模式下使用成本最低；如果附近没有充电桩或者不想充电，就可以开启燃油优先模式，理想ONE只需要加油就可以行驶；如果用户可以充电，也可以使用油电混合模式，车辆会智能地在油和电之间进行动力切换。

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▲4月更新后理想ONE的驾驶模式
在驾驶体验方面，理想将可用油量提升到了44L ，也就是说，油箱还剩1L油见底的情况下才不能跑，进一步提升了续航能力。车内的车辆续航显示方式也将提供NEDC和WLTC两种工况标准。在两种工况标准下，续航显示会稍有不同，用户可以根据自己的喜好设定。
▲理想ONE车机内会显示不同工况标准下的续航能力
此外，理想ONE还在前两天的更新中加入了越野脱困功能，如果车辆在在泥地、山路等复杂路况环境下行驶困难，车辆就能智能分配扭矩，让车辆脱困。这项功能和特斯拉的脱困起步功能有几分相似。
在停车的过程中，大型SUV较普通轿车盲区更大，车轮刮蹭到马路牙子的可能性也就越大。在本月的更新中，理想ONE的360度环视功能新增了轮毂模式，在车机屏幕上就能直接查看四个轮毂与边界的距离，防止因为盲区出现刮蹭。
▲理想ONE车机可以看到轮毂状况
在车机的体验上，理想ONE在车内提供了四块显示屏，在今年4月的更新中，理想汽车已经加入了车机微信的这项功能，驾驶员可以在车机登陆微信，通过语音或者语音电话和朋友聊天。同时，由于微信中可能存在许多个人隐私，因此如果驾驶员下车锁门，车机微信会自动清除所有聊天数据，不会保存。

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▲理想ONE内饰
在5月底的1.2.0更新中，理想将为车机加入副驾蓝牙音源模式。也就是说，驾驶员在开车的时候，副驾可以拿出蓝牙耳机，在正对副驾的屏幕上看剧。这项功能加入之后，主驾就不会因为视频的声音太吸引人开车走神了。
三、自动驾驶跟车功能提升城区拥堵路段不怕“加塞儿”
在今天的活动中，理想汽车还对自动驾驶和硬件更新作了说明。理想汽车自动驾驶总经理郎咸朋、销售服务副总裁刘杰分别作了讲解。
郎咸朋表示，在自己日常通勤过程中，大约60%～70%的时间都在用理想汽车的自动驾驶。在自动驾驶开发的过程中， AEB的开发是比较困难的。
目前在量产车当中，除特斯拉外，宝马、蔚来基本都使用Mobileye的自动驾驶计算芯片。理想汽车也针对Mobileye芯片在真实场景下做更加精确的标定，让辅助驾驶更适合中国路况。
在本月的软件更新后，理想已经对辅助驾驶功能进行了优化，重点优化了城市道路跟车场景。在城市拥堵路段的辅助驾驶的过程中，最大的痛点就是经常被“加塞儿” 。这是因为车与车的跟随距离太远或者跟车不及时导致被插队。

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▲理想ONE
理想在优化跟车距离之后，由此前的平均13米提升到了平均10米，提升23% 。这样一来，在城市道路上辅助驾驶跟车距离更近，也就不容易被“加塞儿” 。此外，跟车起步时间由此前的1.7秒提升到了1.3秒，和人类驾驶的1秒反应时间已经非常接近。
今天的演讲活动中，理想汽车自动驾驶总经理郎咸朋承认，在用户实际驾驶过程中，理想ONE的泊车功能不太好用。自动泊车功能分为找车位+泊车入位两个步骤，只要解决好这两个问题，泊车入位就会简单很多。在本月的软件更新后，理想ONE的车位识别率提升到了75% ，泊车入位的准确率提升到了93% 。针对自动泊车功能，后续还将不断完善。

「聊科技焦点」自动驾驶跟车距离缩减 不再怕被加塞儿，理想ONE动力系统改叫插混( 二 )

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