[科技有点牛]小鹏“杠”上特斯拉汽车( 二 ) 目前来看

小鹏汽车在“严正声明”中表示， “坚决依法抗辩，对特斯拉提出的诸多无理要求例如要求小鹏汽车提供全部源代码等表示严词拒绝” 。同时表示，过去一年里，小鹏汽车不隐瞒任何东西，一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为。
根据外媒报道，该案件的听证会已定于将在当地时间5月7日在美国旧金山市举行，届时法院会给出回复小鹏汽车是否需要继续配合调查。不过随着案件的不断深入，事态似乎正向着对小鹏汽车更有利的趋势发展。
事实上，此前在汽车行业已经有多家车企因为员工跳槽而陷入类似自动驾驶商业机密的纠纷。 2017年，百度以侵犯商业秘密为由，将其百度前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院。

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同年，谷歌Alphabet公司无人驾驶汽车项目拆分之后成立的Waymo公司宣布对Uber提起诉讼，状告Uber公司部分无人驾驶技术，尤其是LiDAR技术侵犯了该公司的专利。去年，吉利起诉威马侵犯商业机密……
小鹏P7“强对标”特斯拉Model3
除了在小鹏P7上市发布会前夕，发布严正声明硬杠特斯拉，小鹏汽车在发布会的产品宣传和发布会直播中都充满了火药味。按照小鹏汽车副总裁徐吉汉的话说就是“做P7的时候强对标的是Model3” 。

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在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏不光用“比’S.E.X.Y’更SEXY”来形容小鹏P7 ，影射特斯拉全系产品。同时，还从续航里程、空间表现、操控性能、自动驾驶系统等多个方面对标特斯拉Model3 ，以试图展现小鹏P7在产品表现上的优势。
上周，四部委发布新能源汽车补贴政策后，何小鹏在微博公开表示新政对于小鹏P7没有影响，反而对小鹏的商业体系产生利好，简直是“福神降临” ，而特斯拉的竞争更多是对部分合资和高端品牌的新EV产生挑战。

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最终，小鹏P7入门版起售价来到了22.99万元，相比预想的30万元级低了不少。其中，后驱长续航售价从22.99万到25.99万元，后驱超长续航售价从25.49万到27.69万元，而四驱高性能补贴后售价从33.99万到34.99万元。

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在空间方面，何小鹏称：“在放倒后排座椅后， P7的后备箱扩展容积达到915L ，与Model3的865L相比多出50L ，优势非常明显” 。

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而在续航里程上，他还说：“目前，我们的最大续航里程为NEDC工况下的706km ，已经相当于部分燃油车型一箱油的使用里程，超越了特斯拉Model3 ，成为中国续航最长的智能汽车” 。

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性能表现上，小鹏P7也交出了满意的答案，例如与德国顶级团队联合开发了小鹏P7底盘架构的同时还配备上了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统和宁德时代高能量密度电池，前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统和高性能三合一电驱。
这一次，小鹏汽车不光将对比对象局限于特斯拉Model3 ，将对比对象扩展为保时捷帕拉梅拉、奔驰GLS级和特斯拉ModelS这类强劲对手。以至于这样的堆料也让何小鹏在现场自豪地说出“四驱版本4.3s的百公里加速越级对标百万级豪车。 ”