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在实际的驾驶中 ， 1.5T+9CVT白金高效动力组合的配合十分出色 ， 带来极为平顺、舒适的驾驶体验 。 针对低扭做了特定调校 ， 全新一代瑞虎7的油门初段很灵敏 ， 轻点踏板车辆就会有抬头趋势 。 充沛的动力经过CVT的揉捏后输出十分线性 ， 响应性匹配也很不错 ， 整体车辆在中前段加速都非常轻快 ， 尤其是当发动机转速超过1750rpm之后 ， 涡轮起正压后加速响应性要更加迅速 。

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为满足驾驶者不同的需求 ， 全新一代瑞虎7还配备ECO和SPORT两种驾驶模式 ， 当切换至Sport模式后 ， 变速箱的降档响应和油门响应就会更为灵敏 ， 动力供给要比ECO模式更加充分 。 同时 ， 新车配备的双模EPS电子助力转向系统转向手感轻盈灵活 ， 在SPORT模式下方向盘会变重一些 。 除此之外 ， 全新一代瑞虎7在车内静谧性的营造也十分到位 。

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总体来看 ， 全新一代瑞虎7在内饰、空间、配置、舒适性、动力等方面都有所升级 ， 在定价上7.99万元起售更是显示出了奇瑞的诚意 。

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显然 ， 瑞虎7的上市 ， 对于当前10万级别SUV市场会有着不小的冲击 。 尤其是对于传统的市场格局 ， 也会进一步加速优化 ， 更优质的产品标准将重新定义10万级SUV 。

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