鼎盛军事@美军又一架F-16的飞行小时超10000,主要靠维护,打破不耐用传言
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上周四 , 美国空军在德国斯潘达莱姆空军基地(Spangdahlem)的一架编号343号的F-16战斗机是取得了里程碑式的10000飞行小时 。 此时 , 距离它走下生产线、入役第52战斗机联队已经过去了近27个年头 。
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确切说来 , 这架F-16是F-16Block50 , 是美空军现役机队中第2架达到10000飞行小时的 , 而第一架达到10000小时的F-16部署在日本北部三泽空军基地第35战斗机联队 , 入役29年 , 过去一直都在日本境内执行任务 。
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对于F-16的飞行小时突破1万飞行小时 , 来自美国空军官方和飞行员的表态 , 首当其中的感谢就是地勤人员所做的大量全面细致的维护工作 。
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平均下来 , F-16每飞行一小时需要地面上19个小时的维护工作 , 包括日常小维护中的全面彻底的检查和维护 , 油气电的加注 , 以及轮胎、液压油等更换等 。
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【鼎盛军事@美军又一架F-16的飞行小时超10000,主要靠维护,打破不耐用传言】在F-16这个飞过1万小时、皮实耐用的背后 , 最大的功臣的的确确是这些地勤 。 这架343号F-16的1万小时里程碑的背后 , 是高技术水准的地勤人员约190000小时的持续付出 。
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截至2015年的数据 , F-16是全球现役数量最多的固定翼飞机 , 没有之一!回顾F-16Block50的最初设计 , 寿命是8000个飞行小时 。
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如今的升级延寿下F-16已经可以达到12000飞行小时 , 甚至预期能用到2048年 , 堪比冷战遗物的“老爷机”B-52战略轰炸机 。
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对于F-16这款“美式”已经是名垂航空史的轻型战斗机 , 在一些人的认识中往往还带着“传统观念” , 会误以为苏式战斗机傻大笨、皮实耐造的代名词 , 而美式战斗机因为“高技术”所以娇贵、不耐用 。
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其实不然 , 战斗机的寿命、飞行小时能有多长 , 是多方面因素所决定的 , 这其中来自地勤的精心维护、中期的“返厂”延寿升级改进是最为重要的环节;而F-16无疑有着高水平的地勤维护团队和洛·马的“售后”服务 。
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