【AutoR智驾▲11部门印发通知：稳定和扩大汽车消费；蔚来中国总部项目正式签约】奥迪放弃在现有旗舰车型推出L3自动驾驶计划

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奥迪一位高管近日向欧洲媒体透露 ， 该品牌已经放弃了在旗舰轿车A8中引入其L3级自动驾驶技术的计划 。 这一被奥迪称为TrafficJamPilot的计划 ， 是2017年问世的新一代A8所增加的最重大技术突破 。 但日内瓦的全球监管机构仍未就L3级的审批流程达成一致 ， 奥迪认为他们没有足够的时间使L3级系统在上兼容A8 ， 而改款的最新款车型计划将在2021年推出 。 在此之前 ， 奥迪曾预计旗下的A8将是第一款拥有L3级自动驾驶的量产车 ， 而2020年或将是L3自动驾驶整体发展路线能够确定下来的一年 。 2018年12月 ， Waymo曾推出L4级无人驾驶的出租车服务系统 ， 但这种无人驾驶技术目前还没有投入商业量产阶段 。
摩根士丹利建议亏损20亿的福特与大众合并

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福特在周二发布的财报显示亏损超过20亿美元 ， 顿时引起市场热议 ， 华尔街更是进一步作出悲观预测 ， 称福特将在第二季度亏损超过50亿美元 。 当下 ， 又面对新型冠状病毒带来的冲击 ， 福特似乎处于不确定性的边缘 。 摩根士丹利分析师借此作出分析 ， 称与“合作伙伴”大众合并是一个不错的选择 。 福特及其竞争对手几周来一直警告称 ， 由于全球新型冠状病毒疫情继续重创美国经济并导致制造业陷入停滞 ， 它们的财务状况正处在不确定性的边缘 。 目前的形势严峻 ， 但未来几个月的前景也不容乐观 。
赛麟董事长王晓麟回应被举报：出资符合国家法律和公司制度

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赛麟汽车董事长王晓麟于微信朋友圈公开回应被举报一事：“一觉醒来 ， 网络突然又热闹了 。 转发两份文件 ， 法律不是拿来开玩笑的” 。 文件显示：目前南通嘉禾持有赛麟汽车33.42%的股权 ， 赛麟汽车组建所需的技术出资经过了相关专家与机构的评估 ， 并符合国家法律与赛麟汽车的相关制度 。 此外 ， 乔宇东被解除劳务合同后 ， 曾申请劳动仲裁 ， 要求恢复劳务关系 ， 但被驳回 。
韩国SK计划在美建第二座电动车电池厂 ， 斥资7亿美元

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近日 ， 韩国电动汽车电池制造商、大众和福特供应商SKInnovation表示 ， 将斥资7.27亿美元在美国建设第二座电动汽车电池工厂 。 SKInnovation在声明中称 ， 这座工厂可年产11.7千兆瓦时电池 ， 并将于7月在美国佐治亚州南部开工建设 ， 目标是2023年投产 。 该公司已经在那里建立了第一座工厂 。
上海市委书记连线马斯克：希望加快上海超级工厂二期建设

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上海市委书记李强今天上午与美国特斯拉公司CEO埃隆·马斯克举行了视频连线 。 李强表示 ， 祝贺特斯拉上海超级工厂面对疫情冲击 ， 一季度产销取得好成绩 。 希望特斯拉继续深耕上海、完善业务布局 ， 加快上海超级工厂二期建设 ， 加速推进研发创新中心落地 ， 加快国产化配套 ， 引入更多适应中国市场和需求的新车型、新项目 。
比亚迪8英寸新能源汽车电子芯片生产线正式动工

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4月28日 ， 湖北省重大项目集中开工 ， 长沙会场80个项目集中开工 ， 预计总投资388亿元 。 值得一提的是 ， 比亚迪IGBT项目在长沙经开区正式动工 ， 该项目总投资10亿元 ， 围绕新能源汽车电子核心技术研发及产业化应用 ， 建设年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线 ， 解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题 ， 实现核心部件的国产化 ， 投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求 。

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