「亚时财经」比亚迪营收同比降超三成,机构依旧看好

比亚迪一季度财报显示 , 该季公司营收196.79亿元(单位:人民币 , 下同) , 同比下降35.06%;净利润1.13亿元 , 同比下降84.98% , 扣非净利润-4.72亿元 。
「亚时财经」比亚迪营收同比降超三成,机构依旧看好
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(图源:网络)
疫情影响下 , 比亚迪亏损主要原因是汽车销量大幅下滑 。 财报显示 , 2020年1-3月 , 比亚迪汽车累计销量6.13万辆 , 同比下降47.9% , 其中新能源汽车销量2.22万辆 , 同比下降69.67% 。
在未受疫情影响的去年 , 比亚迪的业绩也不容乐观 。 年报显示 , 2019年公司营收1277.39亿元 , 同比下降1.78% , 净利润16.14亿元 , 同比下滑41.93% , 2019年比亚迪计入当期损益的政府补助为14.83亿元 , 政府补助在公司净利润中的占比九成 , 系公司净利润的主要来源 。
比亚迪全年汽车销量46.14万辆 , 同比减少11.39% 。 相比全年全行业整体汽车销量降幅8.2% , “头部企业”比亚迪跑输行业 。
年报显示 , 汽车相关业务收入下滑是比亚迪2019年营收下降的主要原因 。 公司全年汽车相关业务收入约632.66亿元 , 同比下滑16.76% , 手机部件及组装业务收入约533.8亿元 , 同比增长26.4% , 二次充电电池及光伏业务收入约105.06亿元 , 同比增长17.38% 。
而比亚迪汽车相关收入下降的主要原因则是补贴退坡 , 以及部分地区提前切换国六标准 , 导致新能源汽车销量下滑 。
4月29日 , 比亚迪股价不跌反涨 , A股涨1.79%收58元/ , H股涨7.726%报48.8港元/股 。
比亚迪在财报中称 , 预计二季度国内市场疫情影响逐渐消退 , 汽车行业稳步复苏 。 受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升 , 预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷 , 带动集团收入实现恢复性增长 。 同时 , 新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升 。 此外 , 口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献 。
疫情让口罩成为“刚需” , 比亚迪的口罩也获得国际大订单 , 并且开始向消费者出售 , 口罩收益给比亚迪带来了一定的营收 。 比亚迪电子旗下附属公司比亚迪精密制造有限公司的BYD牌型号DG3101的KN95口罩 , 在4月初获得美国FDA认可 。 财报显示 , 比亚迪电子一季度盈利6.57亿元 , 同比增长69.44% 。
值得一提的是 , 比亚迪经营性现金流有了显著提升 。 财报显示 , 公司2019年经营活动产生的现金流量净额147.41亿 , 较去年同期增加22.18亿 , 上升约17.71% , 持续三年保持净流入 。 同时 , 货币资金余额126.50亿 , 亦维持较高水平 。 现金相对充裕 。
花旗将比亚迪股份目标价由80港元升至92.2港元 , 该行发表研报称 , 比亚迪股份预期上半年纯利同比升10%至24% , 至介于16亿至18亿元人民币 , 明显高于券商预期达3亿至4亿元人民币 。 纯利上升有四项潜在催化剂 , 包括政策补贴、技术升级、自由现金流改善及口罩生产 , 以及第二季的增长引擎 , 并预期其今年纯利为51亿元人民币 , 2021年起长远纯利年均复合增长率预计达31% , 予“买入”评级 。
大摩发布报告称 , 比亚迪股份首季纯利1.13亿元人民币 , 同比减少85% , 符合早前介于5000万至1.5亿元人民币的指引 , 若撇除一次性开支后 , 今年首季经常性净亏损为4.72亿元人民币 。 公司预期 , 今年上半年纯利介于16亿至18亿元人民币 , 意味着第二季的纯利同比增长111%至139% 。 该行上调对比亚迪的目标价 , 由原来47港元升至51港元 , 维持“与大市同步”投资评级 。
【「亚时财经」比亚迪营收同比降超三成,机构依旧看好】亚洲时报综合