消费结构变革带来新机遇
数据显示 ， 近年来 ， A00（微型）、A0（小型）电动车已逐步丧失市场占有率 。 其中 ， 2013年 ， A0级纯电动车的市场份额为22.4% ， 而如今仅有5.7%；A00级纯电动从市场份额更是从2013年的64.8%跌到了如今的13% 。 “A00、A0级汽车市场份额逐年缩小 ， 与之前国家鼓励发展中型以上新能源车有一定关系 。 ”苏晖分析 。
在这样的大趋势之下 ， 品牌上行更受到国内主流车企关注 。 国内新能源头部车企北汽、比亚迪等纷纷推出高端品牌或车型 ， 造车新势力中的蔚来、小鹏等也瞄向中高端市场 。 随着国产特斯拉今年强势入局 ， 纯电动汽车的中高端战场竞争日趋白热化 ， 在苏晖看来 ， 瞄准低端市场的A00、A0级电动车也不失为国内车企的重要生存空间 。
“特别是这次疫情催生的购车需求和消费支出收紧 ， 将可能会在汽车市场带来消费结构的变革 。 ”苏晖认为 ， 微型电动车可能会成为疫情当下 ， 推动汽车下乡再落地的推手 。 “其实消费者 ， 特别是下沉市场一直对微型电动车有需求 。 这次疫情之后 ， 应该重新认识这一消费需求变化 ， 汽车厂商、经销商、渠道商都应该对此调整布局和策略 。 ”
图片来源：吉利长安
【『趣味社会学』微型电动车升级后卷土重来？，多款新车型发布】责任编辑：刘万里SF014

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