小锤看汽车@建议7月后再入特斯拉Model3，研究完补贴新政 30秒快读1、7月

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30秒快读
1、7月，新能源车补贴新政过渡期结束， 30万元的售价限制首次出现。新政“高压线”下，不少观点认为， 7月国产Model3标准续航版会下调至30万元以内，长续航版则存在未知数。
2、昨天， “淘宝第一主播”薇娅为特斯拉带货， 1小时2600人下单试驾。吊诡的是，在薇娅直播前一天，《IT时报》采访人员走访特斯拉上海体验店发现，新政公布后第二天，特斯拉国产Model3标准续航升级版“落地价”（补贴后价格）由29.905万上调至30.355万元。

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4月23日，我国新能源车补贴新政出台，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年的补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
另外，新政规定，在7月22日过渡期结束后，新能源乘用车补贴前售价在30万元以下（含30万元）才可享受财政补贴， “换电模式”车辆不受此规定。
《IT时报》采访人员走访特斯拉上海体验店后发现，新政公布后第二天，特斯拉国产Model3标准续航升级版“落地价”（补贴后价格）由29.905万上调至30.355万元。
4月10日新上市的国产Model3长续航版“落地价”由33.905万上调至34.405万元，分别上涨4500元和5000元。明年一季度交付的高性能版Model3售价不变，维持41.98万元。
虽然目前价格出现上涨，但是因为新政设立了30万元门槛，所以业界预计，在过渡期结束后，国产Model3标准续航升级版补贴前售价或许会从32.38万元降至30万元以内，否则就无法享受财政补贴。
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国产化比例提升打开降价空间
新政中， 30万元的售价限制无疑最引人注目，这在补贴政策中尚属首次。
汽车行业资深人士荣宏（化名）对此表示， “设置30万元上限，一是鼓励厂商研发普及大众的车型，二是30万以上的高端车型本身盈利空间较大，再拿补贴，容易导致厂商两极分化严重。 ”
新政“高压线”下，不少观点认为， 7月国产Model3标准续航版会下调至30万元以内，长续航版则存在未知数。

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国产Model3标准续航版降价并非空穴来风，目前这款车型补贴前售价为32.38万元，距离30万元的补贴门槛非常接近。
更重要的是，特斯拉车型在中国本土国产化的不断深入，为降价打开了空间。
如Model3长续航版的进口车价格是43.99万元， 4月10日推出的国产Model3长续航版补贴前售价是36.65万元，便宜近7万元。
特斯拉上海工厂制造总监宋钢今年初曾表示，上海工厂的零部件本地化率是30%左右，计划到今年7月提升至70% ，年底国产Model3将实现100%零部件国产化。国际疫情也在倒逼特斯拉加速国产化的步伐。
“受疫情影响，供应链国产化的节点会比预计更早到来。 “特斯拉内部一位员工透露。
特斯拉体验店的销售人员也表示，进口Model3全国只有长续航版尚存30台现货，今后， Model3将不再进口。
3月底，采访人员独家探访上海特斯拉超级工厂，彼时的超级工厂聚集了三批人，除了近3000人的车间员工和3000人的工程建设队伍之外，还有一部分生产线安装调试员。
同时，超级工厂二期工程将于5月底交付。
“2月底就复工了，复工时间是在特斯拉的不断催促下提前的。每天24小时开工，施工队伍三班倒。 ”项目安全负责人陈刚（化名）说。
公开资料显示，特斯拉正计划在上海超级工厂增加更多的生产线，以能够生产更多的电池组、电动机、电动机控制组以及其他部件。