北京商报@ 一季度上市险企净利增速“三升两降”，投资失利、保费“慢爬坡”( 二 ) 疫情影响下

保费收入提升的同时，中国人寿的期交业务也出现增长。数据显示，一季度中国人寿的首年期交保费达760.56亿元，同比增长13.9% 。其中，十年期及以上首年期交保费达253.69亿元，同比增长2.1% 。新华保险的长期险首年保费中，期交收入也提升至81.12亿元，环比增长13.4% 。不过，十年期及以上期交保费则下降超四成，达到20.21亿元。
相比之下，其余3家上市险企的寿险业务保费收入则受疫情波及影响小幅下降。其中，平安寿险及健康险一季度实现保费收入1852.4亿元，同比下降9.66% 。此外，人保寿险及健康险和太保寿险的保费收入达到661.27亿元和918.73亿元，缩水2.42%和1.1% 。
就寿险业务保费收入的降低，平安寿险表示，一季度受新冠肺炎疫情影响，公司传统代理人线下业务展业受阻，高价值保障型业务受到一定影响，同时加大易于销售但价值率相对较低的线上简单产品推广力度，为疫情过后客户转化做准备。太保寿险也直言，受新冠疫情影响，寿险传统的线下销售、增员、基础管理等活动无法开展，短期给寿险业务的发展带来较为明显的影响。
除保费收入外，一季度上市险企的代理人队伍情况也备受关注。季报显示，截至一季度末，中国人寿销售队伍总人力超过200万，大个险月均有效销售人力同比增长18.4% 。
对于人力规模增长显著的原因，天风证券分析师认为，源于疫情期间，中国人寿线上增员招募流程全面简化，且社会失业率有所上升，驱动人力规模大幅增长。目前，中国人寿已进入面授补训的考核期，若不合格或有可能清退，预计后续部分虚增人力将逐步出清。
不同于中国人寿的队伍扩容，平安人寿代理人规模则小幅下降，截至一季度末，平安人寿个人代理人数量为113.2万人，较年初下降3% 。长城证券非银金融首席分析师刘文强表示，中国平安提倡“健康人海”发展模式，注重代理人产能和收入，严格执行考核制度，代理人脱退率有所增加。
非车险占比持续提升疫情影响正削弱
与增减不一的寿险业务不同，今年一季度，产险业务方面， 3家上市险企齐头并进，均出现小幅提升。
产险“老大哥”人保财险一季度原保险保费收入达1276.43亿元，同比增长1.7% 。同期，平安产险和太保产险实现原保险保费收入725.89亿元和390.44亿元，同比增幅达到4.9%和10.4% 。
值得一提的是，产险保费提升的背后，离不开非车险业务和意外与健康险业务的强力支持。季报显示，平安产险一季度车险的保费收入下滑2.2%的同时，非车险业务大增20.9% ，意外与健康险业务增速也达到19.6% 。人保财险和太保产险也是如此，一季度车险业务下滑，但非车险增速明显，太保产险的非车险业务增速更是高达32.5% 。
保费收入的提高，也随之带动上述业务在总保费收入中的占比。具体来看，一季度末，人保财险旗下意外与健康险业务占比提升至27.27% ，较一年前的22.53% ，增长近5个百分点。相较之下，车险业务占比则降至50%以下，达到48.31% 。
同期，平安产险和太保产险的非车险业务保费收入占比也增长3.97个百分点和6.63个百分点，达到29.95%和39.75% 。另外，平安产险的意外与健康险业务占比也从4.93%提升至5.62% 。
在中国社科院保险与经济发展研究中心副主任王向楠看来，保险业加强开发推广了服务企业生产经营和居民生活等多个领域的产品，而机动车辆的增长放缓，使得近几年车险的占比下降，这是大趋势。同时，今年疫情提升了居民的风险意识以及对健康、意外等保障的需求，更加速了这一趋势。
“不过，相比于车险，非车险业务业绩的稳定性较差，赔付的空间相关性和周期性更强，所以需要的专业能力和资本更高。为了防范非车险业务综合成本率高企，利润亏损的情况出现，保险公司也可以采取避免承保不熟悉的领域和项目；加强利用科技手段，降低各项经营成本；不断完善行业机制，控制营销费用率；发展保险相关的产品服务，建设生态，以及继续提升投资能力等方式。 ”王向楠补充道。