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导语
如今聊到纯电动车 ， 已不是什么新鲜事了 。 从市场接受度来看 ， 目前的纯电动车是不及传统燃油车的 。 归根到底 ， 主要还是续航问题 。 都知道 ， 传统燃油车加满油以后 ， 综合续航一般在600km以上 ， 省油的车可以跑更远 。 而目前大部分纯电车型的平均续航在500km左右（实际续航更低） 。 所以 ， 能够提升续航 ， 是纯电车的当务之急 。 日前 ， 一款最高续航达706km的纯电轿跑上市了 ， 它就是小鹏P7 。 这款超长续航的“电车” ， 能不能解决消费者的续航恐惧症呢？

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先来看看价格方面 ， 小鹏P7补贴后的售价区间为22.99—34.99万 ， 这一价格跨度达到了12万元 。 从车型来看 ， 小鹏P7全系共计8款车型 ， 有后驱和四驱可选 。 而最引人注目的是续航方面 。 新车有四个续航版本 ， 分别为552km、568km、656km、706km 。 其中 ， 只有后驱超长续航智行版一款车型的NEDC工况为706km 。

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电池组方面 ， 后驱长续航版车型的电池组容量为70.8kWh ， 后驱超长续航版和四驱高性能版则配备的是容量为80.9kWh的电池组 。 从加速性能来看 ， 四驱高性能版的百公里加速时间是最快的 ， 仅需4.3秒 ， 而另外两个版本车型的加速时间为6.7秒 。

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这主要是四驱版相比后驱版做了升级 ， 后驱版仅在后桥上搭载了一台电机 ， 最大功率为196kW ， 峰值扭矩为390N·m；而四驱版在后驱版车型基础上 ， 在前桥又搭载了一台最大功率120kW、峰值扭矩265N·m的电机 ， 前后电机可输出最大功率316kW ， 峰值扭矩655N·m 。 最后是充电时间 ， 根据官方说法 ， 在适宜温度环境下 ， 电量从30%充到80% ， 仅需31分钟 。

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作为一款纯电动中型车 ， 小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm ， 轴距2998mm 。 从级别到价格 ， 可以看出小鹏P7是冲着特斯拉Model3而来的 。 两款车同为中型车 ， 小鹏P7最高续航706km ， 而特斯拉Model3为668km 。 而价格方面 ， Model3补贴后的售价区间为30.36—34.41万 ， 相比小鹏P7（22.99—34.99万） ， 其高配车型价格上有重合 ， 形成了直接竞争的关系 。

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个人觉得 ， 把小鹏P7硬生生比作是特斯拉Model3的对手 ， 这不是很合适 。 因为从品牌来看 ， 二者差距有点大 ， 对于消费者来说 ， 品牌认可度不在一个水平线 。 小鹏P7的真正对手是自己 ， 因为这是小鹏汽车正式上市的第二款车型 ， 同时也是首款轿车 。 作为一款纯电动车型 ， 小鹏P7的推出 ， 直接拿出了硬实力 ， 最高706km的续航 ， 即使和特斯拉比 ， 也毫不逊色 。

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阿川评车
对于小鹏P7的市场前景预测 ， 现在还不好说 。 因为好的产品不一定立马能获得认可 ， 而要想获得认可 ， 就必须经过市场的检验 ， 时间是最好的检验工具 。 最后我想说的是 ， 消费者选择纯电动车 ， 大部分人关注的是续航 ， 而小鹏P7推出续航达706km的超长续航版 ， 可以说是有备而来的 。 我们也期待能够尽快测试这款新车 ， 看看它的实际续航和理论续航相差多少？
【「阿川说车」3同级，最高续航706km，小鹏首款轿车上市，22.99万起，和Model】（文/Nic）

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