「花生说车」是丰田发展的必然，但雷克萨斯难辞其咎，国产丰田皇冠正式停产据悉

据悉， 4月28日晚，最后一辆国产的丰田皇冠下线，自此国产皇冠车型正式停产。闻此消息，花生唏嘘不已。
17年前，十二代皇冠通过一汽集团国产正式引入国内。当时，在中大型轿车领域，并没有几个竞争对手，稍微能打的奥迪A6还是官车的代表，皇冠一役成王，车如其名，皇冠加身。

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没有什么竞争对手，是当年皇冠能称王的重要原因，但促使他能成王的根本原因，是其可靠的质量，以及领先同级的配置和动力表现。
坊间流传一句话“跑了20万公里的皇冠，才开始第二春。 ”虽然由花生的体验来看，行驶里程超过20万公里的皇冠在正常保养的情况下行驶品质并不出色，但是发动机无大修、仅有有一些不影响使用的小毛病，这样的表现真的很惊人，质量非常好。

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另外，使用3.0LV6发动机的皇冠在15年前的动力表现绝对是标杆。 3.0L的皇冠可以输出231匹马力，而使用2.8LV6发动机的奥迪A6只能输出190匹，这比2.5L的皇冠还少7匹马力。虽然具体提速数据表现相差不大，但是参数上的碾压成了车主们的谈资，满足了他们的虚荣心。

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说到皇冠配置的丰富程度，十七年前的皇冠就用上了无钥匙启动系统、分区自动空调、座椅加热等等高级配置。要知道这些配置在十几年前基本只会出现在S级这种豪华大型车上。如此下本的堆料，谁能不爱呢？

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欲戴皇冠就必承其重，遗憾的是，皇冠没能抗住这份重量。
2009年，皇冠迎来换代，无论是外观、动力还是配置，他的升级都不明显，似乎是原地踏步。可是在这么个竞争激烈的市场，不进则退。皇冠的销量开始下滑。

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除了换代后的皇冠升级提升不明显外，还有来自BBA的打压。当时奔驰E级、宝马5系已经国产，加上更早国产的A6L ，德系三杰对皇冠展开了全面的围堵。这三家可是血统纯正的豪华品牌，而出身在普通丰田大家族的皇冠自然在豪华气场上遭到了质疑。
丰田在这次皇冠的换代决策上确实自满，但是也有很多苦衷。从丰田引入了V8版本的皇冠，定价逼近90万，不难看出丰田有心想拔高皇冠这个车系格调。可是，常年耕耘在家用车市场的丰田早已深深烙上了“平民”的烙印，这也使得丰田想要拔高品牌调性变得非常困难。

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虽然很难，但是手机圈的这个品牌做到了。
小米手机诞生之初就标榜性价比，最初几年每一代新机都定价1999元，这也导致小米品牌格调不高。直到小米6问世，小米数字旗舰系列才第一次冲破1999起的定价天花板。

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这次提高定价的尝试是成功的，原因在于定价2499起的小米6诚意十足，不管是性能还是用料都广受好评。后来的小米新机逐年涨价，消费者也愿意买单，都是因为小米新品手机综合产品力真的非常不错。
今年小米更是把手机卖到了4999元，品牌格调得到更进一步提升。小米手机突破价格天花线的背后是极有诚意的产品升级。