哈弗H7：手握14万怒提哈弗H7，驾驶6000公里，车主憋了几句话要说传祺GS8|国产车

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当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在“神车”不可胜举的世界里，多元化的汽车消费要求也随之出现。自主品牌的荣耀领克01 ，实力与性价比并存。 “层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。偏科的产品势必只是“叫好不叫座” 。哈弗H7是如今的明星车型，是哈弗是王牌之作，仰仗自身时尚动感且富有整体感的外观造型，切合了买车一族“好面子”的需求，正是这样，哈弗H7才能在年代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《手握14万怒提哈弗H7 ，驾驶6000公里，车主憋了几句话要说》。
【哈弗H7：手握14万怒提哈弗H7，驾驶6000公里，车主憋了几句话要说】
本期请到的嘉宾是哈弗H7的用车者高先生，他是我的同事，也是一位10年老司机，同事的传祺GS8被他用了一段时间。听了同事介绍，因手头宽裕，不甘于现状，所以10年存款提了哈弗H7 ，没选传祺GS8 。目前为止已然3个月，行驶了6000公里，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！到底哈弗H7各方面表现突出吗？哪些地方比不过传祺GS8？请让用车者给我们全面剖析！
哈弗H7的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，车身线条比较顺畅，车辆也有这么大，很犀利。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，锐利的大灯设计都是这个车的优点，大灯是我最喜欢的地方。动感的车尾构型，这一切让哈弗H7看起来俨然是一位女神，车商升级了20寸铝合金轮圈，很满意。总体上看，哈弗H7的外观延续的整车系的格调，端正不失厚重。
哈弗H7的内饰是该提一提，中控屏构型新颖，质感较好。软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，座椅整体包围性很强，在手能碰到的地方基本上都是软质材质，这个细节比较好，开车的时候比较舒服。新车异味还是有的，现在开了一个月依然没有了，可能我买的大竹炭包是功臣。总的来看，我个人感觉哈弗H7的内饰非常适合我。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，哈弗H7有许多型号，但是我最终选择“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型” ， 2.0的发动机动力充沛丰盈，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。匹配的7挡双离合变速箱很平顺，没有一点顿挫停滞的感觉。变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是能够让人着迷的。底盘调教也相当结实，对于这个价位来说，实际表现相当突出。
谈谈空间，哈弗H7这款车的空间可圈可点。 4715*1925*1718毫米的整车尺寸已经成为SUV的领头羊，第一排空间比较满意，够舒服宽大。哈弗H7自身2850毫米的轴距数据，最后排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。关于储物空间，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行李箱的话，装6个都不成问题。