二狗聊科技■试驾路上却被围，零跑T03为何出现这种“尴尬”？，小车高阶玩家( 二 ) 提到零跑汽车

配置高能。对于A00级别小车来说， L2级智能驾驶太过遥远，毕竟其一般只会应用在A级车顶配车型，合资品牌甚至从B级车才开始搭载。而零跑T03配备有“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达” ，在这些硬件基础之上实现了拥有多达10项自动辅助驾驶功能的L2级智能驾驶，其中包括ACC自适应巡航、智能泊车、低速跟随辅助、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车系统等功能。这些配置的应用，无疑可以缓解堵车和长时间驾驶带来的疲惫感，对于走走停停间的控制更为准确，当然也能为新手司机提供更安全的行车保障。
不仅如此，零跑T03更是开辟了小型电动车中应用人脸识别系统的先河。当欧拉R1、奇瑞eQ系列，北汽EC系列，江淮IEV6E等车型还在搭载一键启动迎合消费者时，零跑T03已经不需要和车辆接触就可以启动车辆。不仅如此，零跑T03搭载的人脸识别系统识别速度非常快，并且可以准确判断驾驶员的身份。

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而零跑T03还拥有同级少有的8寸全液晶仪表盘和10.1寸悬浮式中控屏，不仅科技感十足，可以实现双屏联动交互，还内置LeapOn智能车机系统，拥有语音识别、导航、电话、视频分享、无线WiFi、云端同步、OTA远程升级等众多功能，家、人、爱车甚至朋友圈可以融为一体，为消费者带来前所未有的互联体验。
续航高能。业界普遍认为小型车做不到长续航，市面上A00级别的车型也都是300km左右，而得益于搭载了宁德时代高性能锂电池， NCM811配比电芯， PACK能量密度达到171Wh/kg ，零跑T03的NEDC续航里程达到403km ，不仅成为A00级别续航标杆，更是将不少合资车型甩在了身后。
除了拥有长续航表现之外，零跑T03还设置了两种能量回收方式，分别为松电门能量回收和踩刹车能量回收，依靠能量回收可提升15%-25%的NEDC续航里程，更有助于化解不少朋友的续航焦虑症，扩大了生活出行半径。
这里说说具体驾驶表现。零跑T03搭载零跑自主开发的Heracles电驱总成，工作效率可达到92.3% ，电机最高效率达94.9% ，这样的表现也是高于行业平均水平2个百分点。具体到电机的动力方面，最大功率55kW ，最大扭矩155N?m ，加上纯电动车不同于传统燃油车的动力表现，零跑T03的0-50km/h加速仅需5秒。

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零跑T03拥有经济、标准、运动3种驾驶模式，以适应不同用户的驾驶习惯和用车场景。在实际驾驶感受来看，经济和标准模式下的驾驶体验区别并不大，加速踏板的反馈比较慢，这点比较特别适合女性或者老人驾驶，避免出现起步提速过快窜车情况，而松开油门的瞬间也没有产生明显的拖拽感。
当然如果想要追求速度上的提升，这时候可以切换到运动模式，加速踏板的反馈会变得比较灵敏，起步时可以感受到明显的推背感，而且加速时间可以一直持续到中段，日常城市快速路驾驶感觉会更好。

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而在转向模式上，零跑T03提供了舒适、标准、运动三种模式，在运动模式下会转向会略显沉重，而舒适和标准两种模式却没有非常明显的差别。另外转向的手感和精准度都表现不错，不管是哪种模式下都可以做到得心应手。
而在底盘调教方面，这次在蛇形绕桩、紧急变线、直角转弯等赛道设置下，体验的也是比较充分。总体来说，零跑T03的底盘调校很有韧性，几乎没有松散的感觉。经过稍大的坑洼路面时能很好地过滤震动，在连续过弯中，依然可以稳定的抓住地面。