[汽车之家]新基建的新商机，4亿一公里：中国首条自动驾驶超级高速开建( 二 ) ?中国首条“超级高速”

作为一条智慧高速公路，要支持自动驾驶车辆的行驶，云控平台必不可少。杭绍甬智慧高速公路，建设云控平台，可以支持具备车载控制功能的车辆实现控制环境下的自主运行、支持具备信息诱导的人驾驶车辆高效运行、支持自动驾驶车辆在队列控制和自由行驶功能间的自如切换。

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更重要的是，云控平台对自动驾驶车辆的监控，可以提高高速公路的安全性，一旦自动驾驶车辆出现问题，云控平台可以迅速介入接管，并且通知其周边车辆躲避，避免事故的发生。当然了，智慧高速公路云控平台更大的作用是对高速公路管理、服务和管控的作用，以及未来全国高速一张网管理的要求。这也是杭绍甬高速的示范和科研作用。
02新基建的新商机
从投资力度来看，中国首条“超级高速公路”的杭绍甬智慧高速公路， 174公里的投资总金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿，并且需要建设大量的基础设施，以及云平台建设。
这对产业链的各路玩家，绝对是一个巨大的商机。包括土建公司、5G基站厂商、5G网络运营商、车路协同设备、各类传感器、充电桩等产业链玩家，都可以在里面分一杯羹。更重要的是，杭绍甬智慧高速公路，作为全国第一条“超级高速公路” ，必然会起到示范性的作用。
虽然这一条道路，一百多公路的里程，按照产业链上下分一下，各参与者的蛋糕可能不大，但是，这是示范性道路，进入了示范性道路的供应商，有望进入全国智慧高速公路建设供应商。
全国高速公路里程超过14万公里，市场规模可能是十万亿级别，各细分领域多则万亿级别，少则百亿级别的市场规模。除了智慧高速，还有智慧城市道路，那是更大的市场，因为公里数更多，设备密集程度更高、投资力度更大。

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目前，全国各地纷纷开启了新基建与智慧交通、自动驾驶、智慧城市的项目建设，百度以旗下的云服务、车路协通、RoboTaxi等综合能力，在2020年已经接下了几个新基建项目。根据车智君的了解，这块业务将会是百度Apollo ，乃至IDG的重要商业变现方向。
对于初创公司来说，政府推动的新基建项目需要的整体解决方案，单一初创公司，往往很难具备这样的服务能力，抱团成为了选择。例如， RoboTaxi初创公司文远知行，与上市公司高新兴达成了战略合作，目标直指车联网、智慧交通、自动驾驶等领域结合的智慧交通建设。
2019年新基建开始提出， 2020年新基建成为国家战略，随着新基建的推行，一方面带来大量的商业机会，另一方面，为中国未来的发展，将会大厦智能化的基础，智慧中国将会在我们这一代人实现，这是时代赋予我们的机会，我们要做的就是努力工作，迎接未来。
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