体会什么是值钱和惊喜对惊喜的感想 _小知识

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爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第九集！本期，我们以十分牵强的理由拆了一台 CMC；打开模型车壳的一瞬间两人都惊呆啦；没买这台奔驰的同好可以放心入手了，因为真的是内有乾坤，足以值回票价！什么是惊喜，这就是惊喜：
视频加载中...节目奉上，视频时间 16 分 36 秒
（流量不够可以跳过看文字部分）
“主刀师傅”：@格陵兰的信
摄像/后期：@Motobooks

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这是一台 CMC 的 “复刻” 汽车模型作品，产品编号 M-159 。车型题材是梅赛德斯-奔驰 Mercedes-Benz 300SL W194，涂装方案取自 1952 年 Grand Prix Bern 伯尔尼大奖赛 20 号赛车。因为本节目主旨为拆车展示，所以相关考古资料暂不深挖，感兴趣的同好可以到网络上搜来学习一下。

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因为该车模售价在 CMC 产品矩阵中处于较低的范围（大约在 2000 元上下），所以还是吸引了不少玩家同好的关注。但因该车依然延续 CMC 老工艺，且涂装相对小众，故实际收藏入手的玩家据我了解并不是很多。笔者曾问过一些放弃入手的玩家原因，大都表示觉得价格和做工不成正比。

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基于想看看 2000 元左右的 CMC 到底做工如何，以及 “车模内掉落一块泡沫” 为强行理由，我们将这台萌萌的也十分沉重的 “胖子” 进行了简单的拆解。其实非常简单，您只需要一把螺丝刀就行。

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底盘只有三颗螺丝固定！全部拧下之后就能轻松取下整个金属底盘零件，并能看到内部的管状车架结构。值得一提的是，结实厚重的金属底盘零件并不是整个车模的重量担当。因为这块金属板完全密封贴合在车架上，所以不拆下来，里面的细节你一丁点儿都看不到。

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继续将管状车架上的螺丝拧下，就能轻松地将车体和车架部分离。两步拆解没有遇到任何阻碍，且没有胶水连接，足见 CMC 的深厚设计功底。

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实在是太好拆了，没几分钟就能将模型分解成：底盘、车架、内饰和车体四个部分。本以为拆解一台 CMC 会很麻烦，但这显然并不会出现在奔驰 300SL 上。不过我们没有兴趣再进一步的解剖了，一是因为至此已经能目及大部分结构，二是到时候还要原路装回去，实在是懒 ... 想炫技的话就拆机械表了，还拆什么玩具车。

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这一套管状车架也是由金属材质制作；行走部分带有避震行程功能；承载内饰的 “澡盆” 有细致的植绒；座椅为织物和皮革拼接组装；中控台仪表清晰可辨。另外，方向盘联动等功能也悉数呈现。

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拆解后的这台奔驰 300SL 汽车模型更适合摆搭场景呢！更重要的是，拆解和重新组装都十分方便！相信用心搭组，场景的效果一定相当不错。

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对于这台车模来说，拆解的意义更在于能看到一般把玩过程看不到的细节！尽管该车属于比较 “入门” 的 CMC 模型作品，但西姆斯并没有因为定价低廉而偷工减料，这 2000 多块钱有一多半都花在了你看不到的地方，只有当你拿起螺丝刀才能体会收藏 CMC 真正的价值。

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将 “澡盆” 结构取下后，你就能看到隐藏在地板下方的传动轴、变速箱等结构，但可惜这根传动轴的万向节是固定的，并不会随轮转动。

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发动机部分为独立结构，但很明显能看出 CMC 老工艺的观感。尽管有各种管线以及分色加持，但相比其他题材模型车的发动机舱来说还是显得有些 “单薄” 。另外，在各种地方都能看到残留胶水的 “白雾”，甚至还能清晰看到模型师的指纹 ... 不过用棉签就能擦掉。（说擦不掉的，请看完视频。）

体会什么是值钱和惊喜 对惊喜的感想

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