电动汽车车主跨四省过年 _小知识

“他买了一辆电动汽车，却不敢开回家过年。”每到春节，电动汽车的续航焦虑都是热门话题。
虎年大年初一，有人在朋友圈吐槽：实况直播，还有250公里，但排队充电估计要两三个小时。还有人说：跨省回家下高速充了3次，这玩意还是不要跨省开好。

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电动车车主吐槽在高速上排队充电
“我充了6次，经过四个省，多花了8.5小时。”邵先生家在长沙，因为从小在海南万宁长大，2001年和2002年的春节，邵先生一家都是在海南度过。三年前他买了一辆国产电动汽车，今年过年回家为汽车充电花费了不少心思。
以下是邵先生讲述自己开电动汽车远赴海南过年的经过和体会。

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电动汽车车主的续航焦虑。图片源自网络
出发前做了详细攻略
标出沿途各个城市的充电桩
我家在长沙，但单位总部在武汉，年前要回总部开会，实际上，今年我应该说是从武汉出发的。先从武汉到长沙，然后从长沙再出发到海南。
我们家是这样的，因为母亲有亲戚在海南的万宁，我小的时候也是在海南万宁长大，冬天海南那边气候也好一点，所以一般这几年，每年都会带家人去海南过年。
电动汽车是前年买的，去年是第一次开电动汽车去海南。大部分电动车实际续航里程都差不多。我买的是国产电动汽车，标的续航里程大概是300公里，但实际续航也就是两百六七，还是不跑高速的情况。如果是冬天跑高速的话，它的续航可能也就是200到220左右。
去年出发的时候，我做了很充足的准备，制定攻略倒也不复杂，因为是第一次开电动车进行这么长距离的旅行，所以做得很仔细。首先是把路线确定好，走哪条路线，然后这几条路线沿路会经过哪些城市，把这些城市标出来，每个城市大概有多少充电桩，慢充多少，快充多少，然后城市和城市之间隔多少距离，相当于画图制表，基本上就可以对比出哪条路线是最佳的。
去年我从长沙出发后，先走京港澳高速到衡阳，然后到衡阳以后再走772，应该是泉南高速吧，到永州后，从永州再到广西的全州县，再到桂林，经过荔浦市、平南县、桂平市，穿过玉林，到了广东的湛江。然后从湛江到徐闻，从徐闻的海安港，汽车过海，坐轮渡到海口，从海口开车到万宁市，这是我去年的线路。
时间上，我去年是腊月二十八晚饭后出发，腊月二十九凌晨到徐闻海安港，渡海后凌晨3点船到海口，中午就到了万宁市。

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充电桩。图片源自网络
中途遇到坏的充电桩
一度想到要叫拖车
去年走这条线路的话，实际上像京港澳高速，充电桩还是比较多，各个服务区都有。但其他高速，特别是广西这一段，基本上就没有什么充电桩。所以大部分时间，实际上是要下高速去充电，然后充完电再上高速。
根据提前做的攻略，一路都很顺利，但在广西境内还是出现了意外情况。在广西的蒙山县，先前在地图上是查到了有充电桩，但到了蒙山县以后发现充电桩是坏的，最后没办法就找当地人求助，发现蒙山县的公交车停车场有充电桩。那个充电桩地图上并没有显示，一般人不知道。停车场工作人员很热心，告诉我怎么去操作那个充电桩，怎么从他们的系统进充电桩充电，最后总算是充上电了。刚开始的时候非常焦虑，一度想到要不要叫拖车。
在蒙山县充电的时候还有一个小插曲。因为它是为大巴车服务的，充电的时候，我那个车充电功率小，充电厂管理员可能在电脑监控上面发现充电功率一下子有台车非常低，还跑下来看是什么情况。
广西那边山比较多，像蒙山县那一带都是山，基本上很少有人买电动汽车。管理员后来还跟我聊，问你这个车充了电能跑多远，充电的费用有多高，换算成油费一公里是多少钱，跟我聊了半天。
一般去稍远的地方，我随车都会带220伏的充电电源，但这个充电效率非常慢。平常我的车充一次电，在家里面用7.2千瓦的充电功率，充电要充五六个小时才能充满，如果是快充的话，可能也就是一个小时，如果在家里面用220伏充电电源充电的话，可能就要用一天半时间，也就是36到48个小时才能充满。
基本不在高速上充电