「天天爱逗乐」整车重量3.5t，续航里程405km，奔驰纯电动MPV电池容量90kwh 近两年

近两年，最难的话题是新能源。去年以来，燃料车市场表现一直很差，今年几乎是年底。很多传统企业只有想继续发展，从发展燃料车到过渡到混合动力车，再推出纯电车，才能做出改变。这些都是一步一步的。所有品牌都是一样的，但有些企业在电池技术方面有着巨大的技术成就，企业可以绕道超车，而那些专营燃油车的汽车企业只能慢慢来，豪华车品牌也不例外。比如，梅赛德斯－奔驰曾经寻求比亚迪的合作，在新能源领域也有一定的技术。让我们看看我们公司推出的新车。

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近年来，梅赛德斯－奔驰很少发布纯电动车型。毕竟，它主要关注的是燃料车。展出的EQV是基于V级的，这也是两款奔驰纯电动车型外观相似的EQ家族设计，在材质上也非常出色。车的质量还不错。最重要的是这辆车的耐久性很好。作为一款MPV车型，总里程达405公里，不愧为“老大哥”品牌的领跑者。这辆车怎么样？现在让我们看看：

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外观方面，作为第二款量产车型，该车的整体轮廓基本延续了前脸的V级设计。尽管光栅已被保存，但它已被关闭。整体外观与燃油车相同。许多传统的汽车公司都在使用这种方法。毕竟，模型的重新设计增加了成本。相信该模式成熟后会有很大的改进。车型两侧的大灯均为led光源，两侧的日间行车灯均为led光源。
底部的大嘴用网孔装饰，识别度高。
汽车的充电口在左前照灯下，不是侧面设计的。此外，外形与五级车基本相同，不用说，传统的MPV风格在设计上与燃油车并无区别，但车型在后视镜上增加了EQV一词，以显示有轨电车的身份。尾部设计与早期出现的概念车有些不同。后备箱增加铝合金装饰板，防止汽车被随身行李划伤，非常人性化。

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内饰方面，新车的内饰设计和配色与概念车相同。新车整体感觉比较稳定，适合商务车。此外，该车还采用了豪华材料，营造出豪华的感觉。此外，内饰座椅还配备了6/7/8三种方案。客户可以根据自己的需求来选择，但是设备不是很前卫，毕竟车的定位也不一样。这是一种传统的桶乐器。旁边的液晶屏采用悬挂式设计。尺寸一般，款式还可以，功能也不错。它可以通过声音发出一些指令，所以操作起来非常方便。

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动力方面，该车配备了一台最大功率204ps、峰值扭矩362nm的电机。和很多车型一样，这款电池设计在车的低端，总容量为90kwh 。此外，车身总重量为3500kg ，正式行驶里程为405km 。此外，它支持快速充电，从10%到80%在一小时内。