「」那些设计失败的战机

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莱特兄弟（Wright Brothers）是历史上最著名的飞机设计师，一路走来经历了很多失败，但还有许多您从未听说过的失败。在1950年代和60年代，各国军方曾尝试对飞机进行创新，以在发生另一次世界大战时获得优势。他们设计了新型轰炸机，战斗机和垂直起降的飞机。当然，他们在书面上看起来不错，但是一旦他们尝试飞行，往往都以失败告终。
1“沃特 F7U 弯刀”拥有独特的的设计，它去掉了传统的尾翼，采用了后掠式机翼设计，该飞机自首次飞行以来就遇到了很多问题。 F7U速度很快，但有时很难在空中保持稳定。雪上加霜的是， F7U上的涡轮喷气发动机没有足够的推力，至少有三架原型机坠毁，这些飞机中有25%由于事故而坠毁。
F7U弯刀
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全世界的军队都看到了垂直起降战斗机的优势，就像英国海军使用的鹞式起降战斗机一样。那时苏联发明了雅克-38 。它一点也不像鹞，如果没有武器，它一次只能飞800英里。另一个缺点是，在炎热的天气里，它一次只能飞行15分钟。这架飞机唯一的优点是弹射座椅。
雅克-38
3在70年代末，世界上最富有和最大的航空业会制造出无法飞行的飞机吗？是的！他们制造了洛克威尔（Rockwell）XFV-12 。洛克威尔拥有厚重霸气的机翼样式和尖锐的前锋外观，并设计了一个动力系统——“推力增强机翼” ，使发动机能够进行垂直飞行。可悲的是，它只能将飞机四分之三举起，而且从未飞起来过。
XFV-12
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在20世纪80年代和90年代，美国空军研究出一种带有独特前掠机翼的战斗机，这架飞机是由格鲁曼公司、美国宇航局、美国空军和美国国防部高级研究计划局研制的，型号为格鲁曼X-29A 。其机翼结构的设计目的是帮助飞机更好地处理亚音速，但相反，这种机翼结构使战斗机空气动力学完全不稳定，美国航天局的一位历史学家在谈到X-29A时说：“机载数字计算机每秒可以对飞行路径进行40次修正，然而这个飞机并没有机载数字飞行计算机进行辅助，所以它根本不能飞行。 ”
X-29A
5有些设计在图纸上看起来很好，但现实中却很糟糕，达索·巴尔扎克 V(Dassault Balzac V)战机就是其中之一，法国试图制造一架可以垂直降落和起飞的战斗机，他们从已经成功的幻影III战斗机的改装版本中获得的这个灵感。在达索飞机的测试过程中，两名飞行员死亡，但这并没有阻止他们制造出同样坠毁的原型机，但庆幸的是，飞行员成功地弹射了出去。
【「」那些设计失败的战机】巴尔扎克 V