『大桥』武汉回应鹦鹉洲大桥桥体晃动如波浪：特定风况引起的鹦鹉洲|长江|武汉|目前

今天傍晚五点多开始，陆续有多名车友反馈武汉鹦鹉洲大桥长江大桥桥体波浪般晃动，感到头晕。

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【『大桥』武汉回应鹦鹉洲大桥桥体晃动如波浪：特定风况引起的】
针对今日网友反映的鹦鹉洲长江大桥振动情况，目前武汉市城管执法委、市桥梁处主要领导、鹦鹉洲桥设计单位及城投公司专家赶赴现场，经研究，今天下午发生的鹦鹉洲大桥振动情况主要是特定风况引起的。桥梁振幅在设计允许范围内，目前桥梁运营正常，安全有保障。后续由官方通过正式渠道发布相关信息。
刚刚已抵达武汉鹦鹉洲大桥现场，通过桥下、江边、水面等多角度拍摄，目前暂未发现有晃动的现象。
武汉鹦鹉洲长江大桥由中国中铁大桥局承建，建设施工历经3年多， 2014年12月28日正式通车。它位于武汉长江大桥上游2公里处，全长3．42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。
在投用前，曾多次进行动载试验，多台渣土车上桥曾模拟跑车、跳车、会车等多种奔跑模式， 100多个传感器将数据传输到数据采集仪上，通过电脑生成大桥的“心电图” 。
据了解，鹦鹉洲大桥是悬索结构，属于柔性桥，不像长江一桥属于钢结构。它在重压作用下，桥体变形幅度会相对较大，位移较其他桥大一些是正常的。
车友及网友反馈信息

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鹦鹉洲长江大桥是武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，为武汉二环线组成部分之一，始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主桥合龙工程；于2014年12月28日通车运营；鹦鹉洲长江大桥西起江城大道，上跨长江水道，东至梅家山立交；线路全长3．42千米，主桥全长2．1千米；桥面为双向八车道城市快速路，设计速度60千米／小时。

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