我们可超光速旅行？这样的引擎真的存在？现实生活中是怎样的？( 二 ) _奇闻异事

所以，就目前而言，阿库别瑞引擎有点像发明了汽车但是却没有汽油来让它工作。一个绝妙的设想，但是目前实践起来是不可能的。因此，随着奇异物质被排除在外，一种替代方案是调整计算并且修改设计以减少所需的燃料。当引擎的能量需求已经如此之高，将其降低到现实可行的数量看起来似乎是不可能的…但，或许也不一定。

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2011年，物理学家罗哈德·怀特（HaroldWhite）首次提出了改良版阿尔库比埃驱动器（AlcubierreDrive）这一构想。构想中，该驱动器的能量需求将大大降低，它可能只需要与旅行者一号（Voyager1）相当的质能—对比下木星的能量需求，这已经是极低了！
怀特正在NASA进行这项研究，研究中所使用的是一种叫做怀特-朱迪的弯曲场干涉仪，虽研究至今尚且未能有所定论，但阿尔库比埃驱动器这个构想却在超空间驱动的试验中处在前沿和中心地位。
尽管这样，阿尔库比埃驱动器也并不是NASA仅有的超空间驱动器项目。况且坎尼驱动器（CannaeDrive）似乎也并不需要依赖外来物质。坎尼驱动器（CannaeDrive）是一种可替代的推进系统，它基本上是通过将其所包含的微波转化为辐射压力的方式来产生推力，这就是所谓的空腔推进器（cavitythruster）。这项技术类似于电磁驱动器（EmDrive）即：使用内置的微波来产生能量。而且正是由于这个原因，才让它获得了“不可能的驱动器”这一被各大媒体所津津乐道的绰号。
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然而这些系统在现实生活中似乎变得越来越“有可能” 。尽管它们都打破了物理学中的“动量守恒”（momentumconservation）定律，但在无数的实验中，它们都被证明是有效的。而这些实验中也正包括2016年NASA所建立的那个小规模工作模型。
从理论上来看，使用任何类型空腔推进器的飞行器，都能比仅靠传统发动机和燃料驱动的飞行器运行得更快的主要原因还是由于它非常轻。
虽然现在说这些还为时尚早，但仍可以推测：坎尼驱动器能在短短几十年的时间里，将人类游客送到半人马座的比邻星，而旅行者探测器同样到达这儿，却需要数万年的时间。
不过，还有另外一种观点认为：我们根本不应该去关注超光速驱动器本身，相反而应该进一步回到阿尔库比埃（Alcubierre）的方法中去。依据这个方法，超光速驱动设备会创建自己的超空间来进行工作，而我们只需要关注如何从总体上解锁超空间，甚至是传统动力汽车。
这也是在科幻小说中反复出现的主题：爱因斯坦-罗森桥、虫洞。

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虽然虫洞在理论构造上仍是未被创建或观察的，但它通过在不同的点之间创建可替代的路径来操纵时空这一特性，在数学上却被认为是可信的。然而就当前的问题而言，虫洞之间的“空间”可能被视为类似于“超空间”的概念，而作为一个子空间区域的我们，同样可以在这个“空间”中进行移动。
更进一步的是，你可以在虫洞以外的两个特定点之间以超光速旅行，且不会局部超光速或者违背物理规律。我们离自己创造虫洞还有多长的路要走？好吧……或许前路漫漫，但是我们一直在前行。
举个例子，在2015年，巴塞罗那自治大学的一支团队建造了一个可以在没有磁场存在的情况下，在太空中形成一条路径的装置。它的磁性是几乎不可查的，这也意味着我们所说的虫洞，也就是这个“路径” ，不能被外界所侦测到。
确实，从现在的起点到建立真正能够穿越时空，突破星系的太空隧道还有很长的路要走，但是，至少我们已经开启了征程。而且，在一个完全理论化且遥远的未来世界，谁也说不准人类会不会突然发现我们拥有主宰虫洞的能力，那时我们连超光速引擎也用不着了。又或者， “超光速引擎”会单纯地变成我们给与一个能够创造虫洞供人类行走的机器的符号象征。未来的事，谁也说不准。
我们现无法得知超光速技术能够走多远，不过多亏了假想中的曲率驱动引擎和几乎要问世的Cannae引擎，以及我们不断加深的对如何弯曲和塑造宇宙空间的理解。这一科幻小说的标志或许有一天会成为探索遥远星系的关键