中国最牛的油轮中国最大的油轮最大吨位是多少 _小知识

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图为油轮
近年来，中国在造船领域可谓是取得了卓越成就，而其中最具代表性的便是凯桂号巨轮，据了解，凯桂号巨轮被誉为中国最牛的油轮，它的载重能力高达32万吨，装载能力堪比6000节火车，在航行时更是可以绕赤道1圈而不用加油，即便是今天，凯桂号巨轮依然是中国制造过的最大油轮，在载重能力相当于6000节火车的凯桂号面前，不少网友都表示这才是真正的大国重器。凯桂号油轮，指由广州广船国际建造的一艘油轮，最大排水量达42万吨，于2014年11月正式交付。

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图为凯桂号油轮
从各方面来看，凯桂号油轮都只能用夸张二字来形容，作为国内建造过的最大的油轮，凯桂号在各项性能上都展现出了一个“大”字，它的块头大过航母，不仅排水量相当于辽宁号航母的7倍，甲板面积也基本等于4个足球场的大小，它的载重量也大于世界上绝大部分的油轮，在满载状态下，凯桂号可搭载32万吨原油，这相当于中国全国上下一天的耗油量，即使动用所有输油管道，也需要一天一夜才能彻底装满凯桂号的油舱。
想要建造出这种巨无霸级别的油轮，对于造船技术的要求非常高，一般来说，一艘巨轮的建造，往往需要数百个造船工人以及大量设计图纸，并通过大型船坞与巨型龙门吊等设备才能完成，而凯桂号则更上一层楼，为了建造这艘巨无霸，中国动用了上千名造船工人以及一台600吨级的龙门吊，整艘油轮被分为近300个分段，逐步吊往大型船坞中进行总装，这对于全球大部分的国家来说都是一项不可能完成的任务，只有中国这类超级造船大国才有能力完成。

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图为中国造船厂
而凯桂号的出现，也标志着中国在世界船舶市场上拥有了更强的竞争力，在过去几十年时间里，日本跟韩国先后垄断了世界造船业，在中国崛起之前，韩国是造船领域不折不扣的龙头老大，世界上有近一半的万吨巨轮都由韩国大宇造船集团提供，而在最近几年里，随着中国造船产业规模不断扩大以及技术的提升，韩国在世界造船领域的影响力正不断被削弱，在2014年，中国已经独揽了34%的市场份额，与韩国形成分庭抗礼的态势。
在凯桂号顺利完工后，韩国本来小幅占优的局势在短短几年时间内就被逆转，凯桂号的完工，让世界各国看到了中国强大的造船实力与潜力，重达32万吨的凯桂号，仅在短短一年时间内就完成了总装，由于中国的高效率，各国都更愿意把订单交给中国，在3年后的2017年，中国造船业的三大指标就一举超越了韩国，位居世界第一，时至今日，中国占据的市场份额已经超过了四成，稳压日韩等老牌造船国家。

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图为中国造船厂
【中国最牛的油轮中国最大的油轮最大吨位是多少】总的来说，中国能够建造出凯桂号这种巨无霸，已经足以说明中国造船技术的强大，未来中国要继续扩大自己的优势，在成本与效率这两个方面继续发力，争取未来抢占六成市场份额，实现垄断世界造船市场的最终目标。

中国最牛的油轮 中国最大的油轮最大吨位是多少

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