凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高凯迪拉克与雷克萨斯哪个档次高 _小知识

一千个人有一千个哈姆雷特，这句话可是一点也没说错，同一样事物在不同的人眼里都有不同的感悟，更何况是琳琅满目的车市，面对众多车型，人们更是有着不同的评判标准，有时候甚至充满了矛盾。
以路虎为例，很多人觉得它只能算是小众二线豪华品牌阵营，但是在超一线豪华SUV领域，揽胜的影响力远超BBA同级SUV 。同样“矛盾”的还有雷克萨斯，在你印象中雷克萨斯属于哪个等级？

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如果按照销量数据来判断，雷克萨斯只能算是二线豪华品牌阵营，远不是德系BBA的对手，但是如果按照影响力和受欢迎程度以及客户群体的忠诚度来看，雷克萨斯似乎能和BBA来一较高低，甚至有时候口碑要比奥迪还出色。当然这仅仅是部分情况和部分消费者的看法，在主流观念中，和BBA相比，雷克萨斯在各方面还存在一定的差距。
比不过BBA ，那怎么判断雷克萨斯的档次高低？主要还是要和凯迪拉克作对比，因为后者是二线豪华品牌阵营中的领跑者，不管销量还是认可度都是个中翘楚。论销量雷克萨斯比不过凯迪拉克，那论档次，雷克萨斯和凯迪拉克谁的档次更高？

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先来看看坊间坚称雷克萨斯档次高的原因：
1.全系进口
尽管不想承认，但是在国内车市中的确存在着一条鄙视链，且在消费者心中根深蒂固，合资车优于国产车，进口车胜过前两者。进口车的身份，原汁原味的设计和动力总成，让它更有含金量，毕竟物以稀为贵，在早期车市中纯进口车型还是在少数，且多半都是豪车，所以“进口=有档次=值钱“这个理念根深蒂固，至今都影响着消费者。哪怕现如今进口车不那么稀奇，但它依旧算是小众，所以很多人觉得这也是档次的象征。
2.车辆品控出色，稳定可靠性高
现如今说到雷克萨斯必然绕不开稳定可靠性排名，就好像说到操控就离不开宝马，说到新能源就必谈特斯拉一样，稳定可靠性成了雷克萨斯的一个显著标签和加分项。这主要是由全球知名机构J.D.Power发布的质量排名，雷克萨斯常年名列前茅，百车故障数比BBA还出色，远超豪车行业平均标准。品控出色，质量可靠，这些都能保证豪车该有的用车质感和品质，就能带来一种档次感。

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【凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高凯迪拉克与雷克萨斯哪个档次高】3.不降价甚至还加价
经常会有这种情形，便宜卖得没人要，加价卖的抢破头，雷克萨斯就是后者。降到30万以下的凯迪拉克CT6没什么人买， 6月销量还不到2千辆，但是定位更低优惠也更少，实际成交价格和凯迪拉克CT6很相近的雷克萨斯ES ，在6月卖出了9131辆，半年累计销量已经达到了59457辆，远比后者受欢迎。

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所以凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高这个答案已经很清晰了，至少在目前国内车市来看，雷克萨斯档次要略高于凯迪拉克，因为后者的旗舰型豪车都不是很受消费者青睐和认可，只能靠大幅降价和优惠来维持热度和销量，两相对比之下，孰高孰低显而易见。但很明显雷克萨斯的档次要低于BBA ，是介于二线和一线之间的品牌。

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