[领克02]三缸机的领克02到底抖不抖？我们邀请小伙伴盲测了一下( 二 ) 试驾|动力|沃尔沃

操控方面，真皮打孔方向盘，尺寸大小适中，对于我这样的女性驾驶员来说，刚刚好，方向盘集结了多媒体仪表信息等按键功能，便于随时切换查阅， 10.25英寸的中控屏略倾向驾驶员侧，触屏反应一般，驾驶中操作有一定困难度，车机同时配备了语音操作功能，通过“你好领克”进行唤醒后，可以进行模糊语音操作，比如当你说“我有点冷”时车内空调温度为升高。不知道是不是个例，在比较1.5T耀Pro和2.0T劲Pro时，我发现后者的车机系统，特别是语音操作要明显灵敏一些。有没有朋友有同感？
关于娱乐性，领克02本身自带的，诸如曲库等并不是十分丰富，所以，一切全靠车主DIY ，但是领克所配置的的Infinity燕飞利仕音响效果还是相当出彩的，无论是流行还是古典，都能轻松驾驭，特别是某个堵车的晚高峰，真的能让情绪得到一些舒缓。
使用便捷性及安全性方面， 1.5T耀Pro配置了自动泊车、360度全景影像、车道偏离预警、盲区监测等功能。
动力感受再说动力，小伙伴自上车开始就询问我发动机排量，但我一直没有正面回答他，直到我们换手时，我才道出这台“三缸车”的实情，即使如此，他也没有感受到网络上盛传的那种来自“三缸机”胎里带的抖动，所以，这么看来，有些朋友过于强调抖动，或许是“潜意识在抖”吧。
整体试驾感受，油门反应迅速，动力输出平顺自然，在确保安全的空旷无人地带猛踩油门，那强劲的动力喷薄而出，除此以外，底盘调校也是可圈可点，比较来说，领克02的底盘调校偏硬，路感反馈较为多样化，乘坐舒适性相当不错。
个人感受小伙伴感受：第一次接触领克车型，设计和驾驶感受方面和沃尔沃确实有很多相似之处，给我印象最深刻的是，试驾到经过人流密集的路口时，自动刹车系统的及时精确响应，避免了一次剐蹭的发生。和沃尔沃的city safety很相似。最令我惊讶的是，这样的车型，指导价竟然只要15.38万。