4月24日 ， 央视《新闻联播》以“迎难而上、创新发展”为题 ， 用1分50秒重点报道了长城汽车面临全球零部件供应难题 ， 通过统筹全球供应资源调配 ， 打通上下游 ， 确保供应链稳定 ， 有序恢复正常生产 ， 带动整个产业链快速发展 。
【江门有道哈弗4S店@央视《新闻联播》重点报道：长城汽车迎难而上带动产业链创新发展】新闻主要内容如下：

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当前 ， 各地在做好常态化疫情防控工作的同时 ， 认真落实“六保”任务 。 采访人员看到 ， 面对疫情挑战 ， 企业积极作为 ， 政府精准施策 ， 复工、复产、达产各项工作有力推进 。

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在天津港码头 ， 长城汽车近千辆车正在装船发往中东 。 眼下 ， 企业产能有序恢复 ， 但国外疫情却加速蔓延 ， 海外供应链一旦“断供” ， 企业就会面临停产的风险 。

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长城汽车天津哈弗分公司总经理张国欣表示：
我们在亚洲的供应链有105家企业 ， 在欧洲供应链有67家企业 ， 处于停产或半停产状态 ， 天津基地只有一个礼拜的库存 ， 最多也超不过10天 。
一辆汽车组装需要3万多个零部件 ， 仅变速器上一块小小摩擦片的原材料 ， 就至少来自两个国家 。 企业所有原材料的海外供应商 ， 分布在26个国家和地区 ， 企业都每天不断追踪海外供应商的进度 ， 同时积极寻找替代方案 。

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长城汽车哈弗天津分公司采购负责人郭庆通表示：
我们正在解决进口原材料资源紧张的问题 ， 寻求其它国家的一些资源 ， 进行产线转移 ， 现在我们已经有产品找到了替代方案 。

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企业自救的同时 ， 政府也在积极帮扶 。 天津有3000多个政府工作人员 ， 派驻在4600多家企业里 。 驻厂工作组帮助长城汽车对接海关 ， 海外零部件未到港就可以进行申报 ， 整个流程从2天缩短到2个小时 。 依托政企合作 ， 企业原材料的库存现在可以满足未来2个月的生产 。
作为龙头企业 ， 长城汽车的复工复产 ， 也让上下游产业链上的350多家中小微企业有了订单 。
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